【中国高铁】中国高速铁路如何从0到世界第一简中国之最

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为满足快速增长的客运需求，优化拓展区域发展空间，在“四纵四横”高速铁路的基础上，增加客流支撑、标准适宜、发展需要的高速铁路，部分利用时速 200 公里铁路，形成以“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的高速铁路网，实现省会城市高速铁路通达、区际之间高效便捷相连。
一一中长期高速铁路网（2014-2025）

中国高铁发展史（2003-2023）完整版
2003年中国首条高速铁路秦沈客运专线开通运营，从此开启了属于中国的高铁时代。
2003年中国高铁网总览图?
秦沈客运专线是否中国首条高速铁路存在争议，而争议的根本是用现在的标准去定义当时的标准。早在秦沈客专开通之时，我国起初阶段对高速铁路没有明文规定。
2007年高铁网线路增加里程486公里，总里程达891公里。
2007年中国高铁网总览图?
1.中国台湾省引进日本技术的台湾高速铁路开通了部分区段，运营速度达到了300km/h 。
2.中国铁路迎来第六次大提速，将多条线路提速至200km/h，铁道部“引进先进技术、联合设计生产、打造中国品牌”基本方针引进的CRH1A、CRH2A、CRH5A等动车组先后投入运营。其中广深铁路完成客运专线提速改造工程，成为中国第一条公交化城际客运专线。（此时200时速的线路达6000公里，但主要为客货共线或后来逐步取消客运动车组）
2008年高铁网线路增加里程665公里，总里程达1556公里。
2008年中国高铁网总览图?
前面提到，秦沈客运专线是存在争议的首条高速铁路，但京津城际铁路是公认的中国大陆第一条高标准、设计时速为350公里的高速铁路。
2009年高铁网线路增加里程2248公里，总里程达3804公里。
2009年中国高铁网总览图?
武广高速铁路的开通，无疑是这年的重头戏，这也是中国大陆第一条长途高速铁路，初期运营速度350km/h 。
2010年高铁网线路增加里程1771公里，总里程达5575公里。
2010年中国高铁网总览图?
1.沪宁城际铁路是世界上标准最高、里程最长、运营速度最快的城际铁路。沪宁城际和沪杭高铁的开通，开启了上海枢纽的新篇章。
2.和谐号动车组CRH380A投入运营，最初问世时，它是世界上商业运营速度最快的动车组，也是中国高铁动车组发展的重大突破。
3.新增运营时速300公里及以上的线路约953公里。
2011年高铁网线路增加里程1651公里，总里程达7226公里。
2011年中国高铁网总览图?
1.京沪高速铁路长达1300多公里的线路投入运营，京沪高铁可能是拥有最多记录的高铁线路。
2.这一年，也是中国高铁的至暗时刻，7·23甬温线特别重大铁路交通事故的发生，给中国高铁蒙上重重的阴霾，中国高铁几近被扼杀，此后，高速铁路也从原来的局部降速也扩至全面降速降标。
2012年高铁网线路增加里程3214公里，总里程达10440公里。
2012年中国高铁网总览图?
1.京广高速铁路京郑段开通，使京广高铁成为世界上运营里程最长的高速铁路
2.哈大高速铁路的开通，成为世界上第一条新建高寒高速铁路，同时也是我国高寒地区客流量最大、最繁忙、运行里程最长的高速铁路。
3.新增运营时速300公里及以上的线路约2231公里，这也是降速降标前开建高铁投入运营最多的一年。
2013年高铁网线路增加里程3300公里，总里程达13740公里。
2013年中国高铁网总览图?
1.杭甬、宁杭高铁的开通，使杭州东站成为首个三线高标准高速铁路的交汇站。

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