港铁 _生活百科

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港铁港铁（Mass Transit Railway）是指服务于中国香港特别行政区的轨道交通系统（含缆车和接驳巴士），由九广铁路与香港捷运合併而成，是国际捷运联盟（CoMET）的成员之一，其第一条线路东铁线于清宣统二年（1910年）10月1日正式运营。
据2019年2月香港铁路有限公司官网显示，港铁运营线路共47条，其中包括铁路线路及捷运线路10条、机场快线1条、高速铁路线路1条、轻铁线路12条。截至2018年4月，港铁共设车站161座（包括市区线和轻铁线路），运营里程共248.4千米（包括市区线、机场快线和轻铁线路）。其中，市区线共设车站93座，运营里程共约187千米；机场快线运营里程共25.2千米；轻铁线路共设车站68座，运营里程共约36.2千米。
据2019年2月香港铁路有限公司官网显示，港铁在建线路共2条，分别为屯马线和东铁线过海延线，在建里程共17千米。
【港铁】据2018年4月香港特别行政区政府运输署资料显示， 2017年，港铁市区线日均客运量481万人次，机场快线日均客运量4.55万人次，轻铁线路日均客运量48.9万人次。据《香港铁路有限公司2016年报》显示， 2016年，港铁市区线总客运量15.865亿人次，过境服务总客运量1.133亿人次，机场快线总客运量1610万人次，轻铁线路总客运量2.291亿人次。
基本介绍中文名：港铁
外文名：Mass Transit Railway/MTR
开通日期：1910年10月1日
轨道类型：铁路、捷运、快轨、轻铁、缆车
所属地区：中国香港特别行政区
运营线路：47条（截至2019年2月）
运营里程：248.4千米（截至2018年4月）
车站数量：161座（截至2018年4月）
年客运量：15.865亿人次（2016年）
日均客运量：481万人次（2017年）
车票价格：HK$3.6-$110.0
管理规章：《香港铁路附例》、《香港铁路(西北铁路)附例》、《九广铁路公司条例》
运营机构：香港铁路有限公司
历史沿革九广铁路1864年，曾在印度发展铁路初期担任重要角色的英国铁路工程师Macdonald Stephenson 首先提出兴建一条连线中港两捷运路的构思，可惜当时并未获得北京的清政府与及在香港的主要商家支持。有关建议一直被搁置，直至30年后才再次得到认真考虑。1890年代，欧洲列强在中国互相较量，扩展势力，兴建连线中港两捷运路的构思再度出场。当时的英政府尤其关注在华南地区与法国的竞争，所以向清政府争取将多项铁路特权批予中英银公司。1898年，由怡和洋行及香港上海滙丰银行联营的中英银公司正式成立，该公司获包括建造及营运一条由九龙至广州铁路的特许权。

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九广铁路线路图1905年9月，香港政府立法局通过兴建九广铁路后，香港政府便开始研究定线，并派出英国工程人员负责铁路测量工作。1906年，九龙至罗湖的九广铁路（英段）的工程展开建设。1907年，中英银公司发行面额为100英镑的债券总计150万英镑，为建造九广铁路（华段）（罗湖至广州）筹集资金。1908年，九广铁路（华段）建筑工程展开建设。1909年，九广铁路（华段）总站奠基。1910年10月1日，九广铁路（英段）在尖沙咀的九龙（临时站）举行开通庆典，由梅轩利爵士主礼，全线设七个车站，即九龙（临时站）、红磡（至1921年）、油麻地、沙田、大埔、大埔墟（1910年11月前为旗站）及粉岭。1911年10月5日，九广铁路（华段）开通，九龙至广州的直通车开始营运。在华段铁路启用前，九广铁路的交通流量不高，原因是当时新界地区尚未发展，居民对客运和货运服务的需求并不殷切。华段铁路启用后，九广铁路交通流量开始逐年增长；同年，位于尖沙咀的九龙总站开始动工建设。