Rob White的计划是用电动陆上速度纪录来证明这项技术,然后将其推广到电动街道摩托车市场中 。为此,他在国际上申请了这项大洞技术的专利 。
WMC250EV另外一个创新就是前轮相比传统摩托车,具有5倍的空气动力学负载,使车手更容易操控车的变向 。
大家都知道,传统摩托在急加速时候前轮会离开地面,WMC250EV四个电机驱动,通过两个电动机在前轮,另外两个在后轮的设计来解决这一问题,使其高速行驶下前轮的抓地力会更强 。
前部的发动机各产生20kw的动力,后部的发动机各产生30kw的动力,这样一来这台车的综效输出将近134马力,极速超过250mph(约400km/h)也是十分有可能的 。
虽然跟去年创下纪录的Voxan Wattman的270千瓦(362马力)相比,仍有很大差距,但WMC250EV依旧信心十足,表示他们的空气动力学水平完全可以弥补这一差距 。
为了证明这台车的实力,2022年7月,WMC会在玻利维亚乌尤尼盐沼的赛道上将会进行测试 。
不仅如此,WMC公司还有打破吉尼斯纪录的想法,首先它们计划在今年先打破英国摩托车极速纪录(时速321km),并打破MVoxan wattman摩托车上创造的时速366km时速的记录,不得不说,勇气可嘉 。
同时,WMC始终认为就WMC250EV目前这种配置,最终时速完全可以达到400km以上 。至于最终结果会如何,我们拭目以待 。
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