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机场建设历史运营济宁市发展航空事业可追溯至上世纪90年代，1990年5月，济宁市组建了联合航空公司，相继开通了北京、佛山、无锡、青岛、杭州等五条航线，运行状况良好，上座率平均65%以上，对济宁和周边地区的经济社会发展起到了积极作用 。2002年10月，由于国家政策变化和联航运力不足，济宁联航全面停航 。2012年，济宁市委、市政府为改善基础设施条件、最佳化发展环境，积极向国家各有关部门申请，获得了建设济宁曲阜机场的批准 。
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济宁曲阜机场候机大厅 相关报导发布会2008年12月19日，济宁曲阜机场至广州白云机场航线开通新闻发布会在济宁召开 。从新闻发布会上获悉，济宁曲阜机场位于济宁市西南28公里处的嘉祥县纸坊镇，是军民合用机场，飞行区为民航4C级，可起降波音737、空中客车A320、MD90等中小型飞机 。济宁曲阜机场是在2007年10月26日经国家批覆立项的，2008年10月2日经中国民航飞行校验中心校飞合格，11月21日通过民航华东局行业验收，12月4日取得了民航华东地区管理局颁发的《民用机场使用许可证》 。
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济宁曲阜机场停机坪据介绍，济宁曲阜机场设计2010年—2012年旅客吞吐量将能达到42万人次，货邮吞吐量达5700吨，年起降4942架次 。远期年旅客吞吐量为135万人次，货邮吞吐量2万吨，年起降15341架次 。济宁曲阜机场将能辐射济宁、泰安、枣庄、菏泽、商丘、濮阳等苏鲁豫皖四省8市3000多万人口，覆盖半径200公里，成为山东省又一重要的民用航空港 。最佳化线路新机场开通最大的受益者莫过于济宁 。对泰安及周围地区又将产生怎样的影响？新闻发布会后，济宁市旅游局副局长郑庆军接受了专访 。2013年，通过济宁机场的道路有两条，东线由济宁市区驶入105国道，向南途径唐口镇3公里后向向西沿洙赵新河北河堤驶入机场路，沿机场路行驶12公里进入曲阜机场 。西线由327国道行驶到嘉祥城区东2公里处向南进入机场路，途经马集镇，沿机场路行驶5公里进入济宁曲阜机场 。“南有济宁机场，北有济南机场，对‘一山、一水、一圣人’的旅游线路将能起到很大的最佳化作用，对游客来说，可以用最经济、最便捷的方式游览济南、泰山和济宁这条线路 。”郑庆军说 。“泰山旅游和曲阜旅游是密不可分的‘双胞胎’，济宁曲阜机场的开通最大的受益者除了济宁当地之外，就数泰安和枣庄 。今后，我们也会考虑和周边地市合作整合旅游资源，推出一批新的旅游线路，让游客更合理、更经济的游览山东 。近期，我们还将安排旅行社开座谈会，安排设计新的旅游线路，把周围几个地市新的旅游景点串进来 。” 机场交通通往济宁曲阜机场的路线有两条：东线由济宁市区驶入105国道，向南途经唐口镇过老赵王河后，向西沿机场连线线到达济宁曲阜机场；或沿洙赵新河北河堤驶入机场路，沿机场路行驶12公里进入济宁曲阜机场西线由327国道行驶到嘉祥城区东2公里处向南进入机场路，途经马集乡，沿机场路行驶5公里进入济宁曲阜机场 。高速出口通往济宁曲阜机场路线有五条：1、兖州251号（原15号）出口下高速，往济宁方向行驶至市区东外环立交桥，右转至第一红绿灯，左转行驶至105国道（西外环），左转至唐口镇南红绿灯右转驶入机场路，10公里进入济宁曲阜机场 。2、济宁264号（原16号）出口下高速，沿高速至市区连线线往南第一个红绿灯右转至105国道（西外环），左转往南行驶至唐口镇南红绿灯右转驶入机场路，10公里进入济宁曲阜机场 。3、济宁276号（原17号）出口下高速，往南驶入105国道至唐口镇，红绿灯右转驶入机场路，10公里进入济宁曲阜机场 。4、济宁286号（原18号）下高速，往济宁市区方向行驶至105国道，右转至唐口镇南红绿灯右转驶入机场路，10公里进入济宁曲阜机场 。5、嘉祥293号(原19号)出口下高速，右转往嘉祥县城方向第一个红绿灯左转，前方机场路标，右转直行15公里进入济宁曲阜机场 。济宁曲阜机场