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无障碍计程车无障碍多功能通用型计程车，简称无障碍计程车，又称无障碍计程车 。计程车的车体比一般的大，后方空间附设轮椅升降设备，身心障碍者不需离开轮椅，直上直下，非常方便 。同时提供自由行观光客行李件数多、购买纪念礼品件数多的大容量置放空间 。一般民众採买购物时的大空间载物需求也能获得满足 。
【无障碍计程车】收费则是依各县(市)规定，服务内容和收费标準有所不同，提供路边招车及预约点对点服务，无障碍使用者多半需事先电话预约及确认 。
基本介绍中文名：无障碍计程车
外文名：Barrier-free taxi
说明：专为残疾人定製改装的计程车
现状：我国已有多个城市开通行驶
特点：每辆车上都安装有车辆信息卡
别称：无障碍计程车
无障碍计程车与复康巴士差异1. 身心障碍手册： 身障且经医师审验合于领有身心障碍手册者才可搭乘复康巴士；无障碍计程车则不需任何证明，无论是身障、老人、行动不便者、一般民众，不限身份都可以搭乘 。2. 搭乘时点限制： 用车前数日即需登录预约复康巴士，有地理位置範围、时间限制；无障碍计程车除可接受预约外也接受路旁招车或临时任务，其服务範围、时间〈24小时营运〉亦较无限制 。3. 公私经营模式： 政府委外经营复康巴士并给予费用补助，乘客搭乘以自付车资为计程车费率1/3为限，余额由政府补助；无障碍计程车则由政府补助升降机部分款项，其余车款司机自备购买，并依计程车费率及市场机制自行营运 。4. 司机收入支出： 复康巴士司机为聘僱人员，由营运公司给付薪资，为社会福利机构劳工，享有劳健保 。计程车司机无薪资，购车费用自付，约一般计程车两倍的购车及维护成本，需自行营运，自负盈亏，由车队管理调度派遣，并未享有劳健保 。5. 司机资格审验： 无障碍计程车司机除须具备职业驾照及须参加公路主管机关或其委託机构办理之训练，领得结训证书外，须参加计程车驾驶人考试取得执业登记证，始得提供服务 。现状由于无障碍计程车司机相较于一般计程车的营运购车成本、折旧摊提及保养维护二倍以上，原计程车公定费率未能使司机营运获利生存，加入后，只能靠观光旅游包车的收入来贴补搭载一般及身障乘客的亏损，泰半司机基于服务社会及作功德的心态勉强苦撑，因此无障碍计程车推广不易，数量远远不足，达不到市场需要 。老龄化社会来临，身障行动不便人口逐年增加，经济不景气，政府财政收入不佳，终不能以少量补助购车金额企图将社会福利负担责任转价到弱势族群司机身上 。政府推展观光产业，自由行渐成主流，亟需大量机动灵活营运计程车，填补大型游览车机能不足之处，积极推动观光旅游计程车队 。日前改以多元化计程车不同服务不同收费方式推动，以一般计程车费率1.2倍以上依自由市场机制收费，针对不同客层服务，希望能同时满足三大市场需求： 1. 一般计程车市场 2. 观光旅游计程车市场 3. 无障碍计程车市场高雄市已允许无障碍计程车以多元化方式营运，台北市虽开放多元化计程车营运，但并未开放无障碍计程车以多元化方式经营，仍旧以一般计程车方式营运，南北地方政府各异，自行其事 。萧山市无障碍计程车这种新增的计程车与以往计程车明显的不同是，顶灯会显示“载客”、“空车”、 “暂停”等字样 。看不到的不同是，每辆车上都安装有车辆信息卡，驾驶员只有插入信息卡，车辆才能正常营运；每辆车上还安装有卫星定位系统（GPS），除具有实时监控、轨迹回放、叫车服务等功能外，还可以对计程车的每次经营行为进行拍照监控，并存入车辆资料库 。成都市无障碍计程车这种车外观和设定都与其他车一样，而“无障碍”的玄机，就在副驾驶座位上 。司机师傅坐进驾驶室，只见他按下一个开关，副驾驶座位就缓缓旋转移动到了车外 。司机师傅再按下开关，在车外的座位又旋转回原位，“残疾人和老年人只需站在车外，就能把他送进车内 。