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混合动力电动汽车技术【混合动力电动汽车技术】《混合动力电动汽车技术》是2012年机械工业出版社出版的图书 ， 作者是赵航 、史广奎 。
基本介绍书名：混合动力电动汽车技术
类型：科技
出版日期：2012年6月19日
语种：简体中文
ISBN：7111380452, 9787111380450
作者：赵航 史广奎
出版社：机械工业出版社
页数：254页
开本：26
品牌：机械工业出版社
内容简介《混合动力电动汽车技术》对国外最具代表性的混合动力汽车共性关键技术进行了系统分析 ， 加上编者赵航、史广奎的研究成果和产品开发经验 ， 构建了比较系统的混合动力汽车知识体系 。希望《混合动力电动汽车技术》能够对企业在混合动力汽车产品定位、结构方案选择以及产业化实施方面 ， 起到促进相关技术发展的作用 。《混合动力电动汽车技术》主要讲述了混合动力汽车的分析与设计、混合动力总成的基本构型及套用、混合动力汽车能量管理控制策略、动力电池及其管理系统技术、电机驱动系统、混合动力汽车其他相关技术、混合动力汽车的标準与测试技术等内容 ， 全面论述了油电混合动力电动汽车的性能、配置、控制策略、设计分析等方面的知识 。此书可供汽车行业的技术研究人员参考阅读 ， 也可作为高等院校电动汽车相关专业的专业教材 。图书目录前言 第1章 绪论 1.1 混合动力汽车简介 1.2 混合动力汽车发展简史 1.3 混合动力系统的分类 1.3.1 按混合方式分类 1.3.2 按混合度分类 1.3.3 依据动力耦合系统数学模型分类 1.4 混合动力汽车的控制策略 1.5 混合动力汽车的关键技术 1.6 混合动力汽车的发展现状 参考文献 第2章 混合动力汽车的分析与设计 2.1 混合动力汽车的节能机理 2.2 整车功率匹配的基本原则 2.3 并联混合动力汽车动力总成的设计原理 2.3.1 并联式混合动力汽车动力总成的结构型式分析 2.3.2 并联式混合动力汽车总成的匹配原则 2.3.3 参数设计实例分析 2.4 串联混合动力汽车动力总成的设计原理 2.4.1 串联式混合动力汽车动力总成的结构型式分析 2.4.2 串联混合动力汽车动力总成的匹配原则 2.4.3 参数设计实例分析 2.5 混联式混合动力汽车动力总成的设计原理 2.5.1 混联式混合动力汽车动力总成的结构型式分析 2.5.2 混联式混合动力汽车动力总成的匹配原则 参考文献 第3章 混合动力总成的基本构型及套用 3.1 行星排轮系传动的基本理论 3.1.1 行星排轮系动力学分析 3.1.2 行星排轮系槓桿模拟建模方法 3.2 丰田普锐斯汽车混合动力系统 3.2.1 普锐斯汽车混合动力系统简介 3.2.2 普锐斯汽车混合动力系统的主要构成部件与功能 3.2.3 普锐斯汽车混合动力系统的工作过程 3.3 CHS混合动力系统 3.3.1 CHS混合动力总成的基本结构 3.3.2 CHS系统的工作过程 3.3.3 CHS混合动力系统的特点和测试结果 3.4 双转子混合动力系统 3.4.1 双转子混合动力系统的技术方案和工作过程 3.4.2 内电机的冷却 3.4.3 发动机工作点的选择 3.5 本田IMA混合动力系统 3.5.1 IMA混合动力系统的基本构成 3.5.2 IMA系统的工作过程 3.6 通用双模混合动力系统 3.6.1 双模混合动力系统动力传动模型分析 3.6.2 双模混合动力系统的工作过程 3.6.3 双模混合动力系统的特点 3.7 双离合变速器在混合动力系统中的套用 3.7.1 双离合变速器的发展历史 3.7.2 双离合器变速器的特点 3.7.3 DSG变速器的结构 3.7.4 DSG变速器的工作过程 3.7.5 IAV双离合器混合动力变速器 3.7.66HDT250双离合器混合动力变速器 参考文献 第4章 混合动力汽车能量管理控制策略 4.1 混合动力总成的控制策略 4.2 混合动力总成控制系统的结构方案设计 4.2.1 控制系统硬体结构方案设计 4.2.2 控制系统软体的结构方案设计 4.3 转矩输出指令子程式 4.4 并联混合动力总成的控制算法 4.4.1 限制发动机工作区间的控制算法 4.4.2 调节发动机工作区间的控制算法 4.5 串联混合动力总成的控制算法 4.5.1 电动机的输入输出指令子程式 4.5.2 发动机—发电机组的状态控制子程式 4.5.3 发动机发电机组的输出指令子程式 4.6 混联混合动力总成的控制算法 4.6.1 耦合方式分析 4.6.2 整车控制模式控制程式 4.7 控制策略的最佳化算法 4.7.1 瞬时最佳化控制策略 4.7.2 智慧型控制策略 4.7.3 全局最优控制策略 参考文献 第5章 动力电池及其管理系统技术 5.1 车用电池技术研究现状 5.1.1 锂离子电池的工作原理 5.1.2 车用动力电池的要求 5.1.3 电池模型 5.1.4 车用动力电池的发展现状和趋势 5.1.5 锂离子电池系统存在的技术难题 5.2 动力电池管理系统研究现状 5.2.1 BMS的发展历程 5.2.2 BMS的功能要求 5.2.3 BMS的研究现状 5.2.4 BMS存在的问题 5.3 动力电池管理系统的关键技术 5.3.1 BMS的组成 5.3.2 电池SOC估计 5.3.3 电池SOH估计 5.3.4 电池安全技术 5.3.5 电池热管理技术 5.3.6 故障诊断技术 5.3.7 锂电池充电技术 5.3.8 电池均衡技术 5.3.9 BMS硬体方案设计 5.4 动力电池及管理系统的测试与评价 5.4.1 锂离子动力电池测试概况 5.4.2 国内电池测试技术概况 5.4.3 电池管理系统测试与评价 参考文献 第6章 电动汽车电机驱动系统 6.1 电动汽车电机驱动系统概述 6.1.1 电机共性知识 6.1.2 电动汽车电机驱动系统要求 6.2 电动汽车电机驱动系统及设计 6.2.1 直流电机驱动系统 6.2.2 感应电机驱动系统 6.2.3 永磁无刷电机驱动系统 6.2.4 开关磁阻电机驱动系统 6.2.5 适于磁场调节的新型永磁同步电机 6.2.6 电机驱动系统设计 6.3 电动汽车电机驱动系统的标準与测试 6.3.1 电动汽车电机驱动系统技术条件 6.3.2 电动汽车电机驱动系统测试 参考文献 第7章 混合动力汽车其他相关技术 7.1 电动助力转向系统 7.1.1 EPS系统简介 7.1.2 EPS系统的助力方式 7.1.3 EPS系统助力电机及减速机构 7.1.4 EPS系统的电子控制单元 7.1.5 EPS系统的控制策略 7.2 电动液压助力转向系统 7.2.1 EPHS系统的动力单元 7.2.2 EPHS系统的控制阀 7.2.3 EPHS系统的控制策略 7.3 电液複合制动系统技术 7.3.1 电液複合制动技术介绍 7.3.2 複合制动系统的功能需求和特点 7.3.3 电液複合制动系统中电回馈制动的控制策略 7.3.4 丰田公司的电液制动系统 7.4 混合动力汽车的电源转换装置 7.4.1 DC/DC功率转换器的功用 7.4.2 双向DC/DC功率转换器的套用 7.4.3 DC/DC功率转换器的分类 7.4.4 其他类型的功率转换器 7.5 电动空调系统 7.5.1 电动空调系统的特点 7.5.2 电动汽车热泵式空调系统 7.5.3 电动压缩机製冷与电加热器制热混合调节空调系统 7.5.4 电驱动压缩机系统 7.6 阿特金森循环及其套用 7.6.1 阿特金森循环的工作原理 7.6.2 阿特金森循环的特点及措施 7.6.3 阿特金森循环在普锐斯汽车发动机上的套用 7.6.4 普锐斯汽车发动机的其他节能技术 7.7 电机及其控制器冷却 7.7.1 电机及其控制器的冷却方式 7.7.2 电机及其控制器的一体化冷却方案 7.7.3 混合动力汽车散热器的总成布置 7.7.4 普锐斯汽车的电机冷却系统 参考文献 第8章 混合动力汽车的标準与测试技术 8.1 我国电动汽车标準体系结构 8.1.1 电动汽车需要执行的标準和检验项目 8.1.2 传统汽车标準的适用性 8.1.3 我国电动汽车标準的发展目标 8.2 美国电动汽车标準概况 8.2.1 SAE混合动力汽车标準 8.2.2 SAE蓄电池标準 8.2.3 SAE燃料电池汽车标準 8.2.4 SAE其他标準 8.2.5 美国电动运输协会标準 8.2.6 美国汽车安全技术法规 8.3 日本电动汽车标準概况 8.4 欧洲电动汽车标準概况 8.5 国际标準化组织的电动汽车标準 8.6 国际电工委员会制定的电动车辆标準 8.7 评价测试方法 8.8 HEV测试指标 参考文献