世界第三极雅安零公里雅安中国之最( 二 ) _雅安中国之最

康藏公路的全线通车，打通了西藏与内地的“血脉通道”，成为“世界屋脊”的第一条公路，结束了西藏两千多年来不通公路的历史。雅安成为进藏物资的集散地，四川、西藏各地的运输公司一时云集雅安，一批又一批生产和生活物资由康藏公路运到西藏。
1955年7月30日，一届全国人大二次会议决定撤销西康省建制，随后中华人民共和国交通部（现为交通运输部）决定将康藏公路改称川藏公路，以成都为起点。尽管名称变了，起点也变了，但在1956年3月30日中华人民共和国第一套公路建设特种邮票——《康藏、青藏公路》发行，仍称康藏、青藏公路。
这套邮票的编号是“特14”，全套邮票3枚面值共0.20元，由中国第一位女邮票设计家卢天骄设计，北京人民印刷厂印制，雕刻版印刷。
特14第一枚“3-1”邮票票面为淡蓝色，面值4分，发行800万枚。主体画面是一座挺拔冷峻的雪山，雪山上危岩陡立。山脚下，一列车队正沿着一条狭长的公路逶迤前行。公路一面紧贴悬崖，一侧紧临深渊。在这枚邮票画面的右上方，有一幅简单的康藏、青藏公路路线图，上面标注康藏公路的起点为“雅安”，这是雅安第一次出现在邮票这种“国家名片”上。
雅安是名副其实的康藏公路“零公里”，在《康藏、青藏公路》特种邮票上印“雅安”二字，实至名归。
“世界第三极·雅安零公里”——雅安公路永载国家史册。
不仅于此，伴随着康藏公路的建设，一首诞生在雅安的《歌唱二郎山》响彻祖国大江南北。
二郎山是甘孜藏族自治州和雅安市的南北向界山，也是青衣江和大渡河的分水岭。是康藏公路上的第一座高山，不仅陡峭险峻、地质复杂，而且气候恶劣、人迹罕至。
“二呀嘛二郎山，高呀嘛高万丈，枯树黄草遍山野，巨石满山岗，羊肠小道难行走，康藏交通被它挡……”这首曾在20世纪50年代红遍全国的《歌唱二郎山》，至今仍在传唱。
铁路川藏铁路第一城已出发
G318今天已不再孤独，在它的身旁，不仅有时隐时现的茶马古道，还有了一条飞奔而来的高速公路，在中国的高速公路网，出现了一条以雅安为起点、新疆叶城为终点的高速公路——G4218雅叶高速公路，目前，雅安至康定段已建成通车。这条高速公路最终将跨越青藏高原、把祖国的大西南和大西北紧紧连在一起。
不仅如此，川藏铁路成都至雅安段已建成通车，正高速向前推进。在川藏铁路的另一头，从拉萨至林芝段400余公里的路段已建成通车。
在不久的将来，雅安将成为成渝地区经西藏至南亚次大陆国家南向国际贸易大通道的门户枢纽，从雅安“坐着火车到拉萨”，将不再是梦想。
惊喜还在继续。
随着成渝地区双城经济圈建设、川藏铁路建设等重大战略在雅安交汇叠加，雅安迎来了从偏居内陆到开放前沿的历史性契机。2022年11月，在四川省委十二届二次全体会议上，省委赋予雅安建设“川藏经济协作试验区”“世界大熊猫文化旅游重要目的地”的重任。
雅安市委五届二次全会围绕这一重任，坚持“川藏铁路第一城、绿色发展示范市”总定位，明确全面建设社会主义现代化雅安总任务，以“一区一地引领、四化同步推进、雅州新区示范”为总抓手，共同构成雅安现代化建设的总体布局。
“茶马贾道零公里”“康藏公路零公里”“雅叶高速公路零公里”“雅林铁路零公里”……众多的“零公里”和青藏高原东缘的起点，造就了“川藏铁路第一城”雅安的独特地理位置。
随着318·川藏线零公里自驾游大本营在雅安落成，“世界第三极·雅安零公里”已然成为雅安文化新地标和经济新起点。

世界第三极雅安零公里 雅安中国之最( 二 )

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