汽车配件生意怎么做？15年汽车生意经验分享，都( 二 ) _汽车配件

“在紧急情况下，主机厂是默许4S店的外采行为。”王文东做的事情就是补全4S店的服务，定位的品牌是大众。他成立上海夏朗贸易有限公司，做“4S店1%的生意” ，在全国大众4S店中， 90%左右与夏朗实现业务往来。
二
回看十五年的行业经历，王文东对夏朗发展的几个阶段有过总结。
2003年到2007年的起步阶段，在缺少原始资本的情况下，王文东亟需高周转率和盈利水平支撑公司向前发展， 4S店的所有需求都在王文东的服务范围之内， “说得不好听一点，就算4S店缺一台空调，缺打印纸，我们都能给他发过去。”
到了2007年，随着业务规模做到一年300-500万，王文东展开新一轮思考。一是之前业务不聚焦，精力过于分散，二是前期业务主要由王文东来承担，负荷过重。他做了两个改变，一是将业务线缩窄到汽配产品，二是招聘并培养业务员，自己在后台提供业务支持。这种状态持续到2009年。
2009年到2015年期间可称得上王文东业务的黄金时期，他做了两个动作，一是从2009年开始进一步缩窄产品线，只做自己认为有高价值的产品，而不是一味地追求全，二是在2010年买下了目前的四层楼，将库存移入新大楼里面。“现在房租压力这么大，还好买了这栋楼。”这是王文东的后话。
在这个阶段，公司业务做到上千万规模，在2012年达到3000万，之后几年一直保持在这个水平。同时毛利率也处于最高位，能达到30%左右，最好的情况能到40% 。
从2015年开始，伴随着中国汽车产销进入微增时代，王文东原有业务明显感受到了变化。当然从业务量来看， 2015年还没有那么明显，主要变化在4S体系更加重视售后业务，独立售后体系也受到资本的冲击。
“从前是卖方市场，老板从来不关心销售，只关心上游货源，拼命堆积库存，谁有货谁就是老大。随着渠道增加，市场更加透明，逐渐向买方市场倾斜，业务下滑在所难免。”
2016年，传统业务的销售额还能达到前几年的水平， 2017年和2018年已经出现了连续的下滑。
三
王文东所经历的业务消退并非个案，在那场沙龙上，一位2009年入行的斯柯达汽配经销商表示， 90%的汽配店或汽配企业在经历业务下滑，再往下去看，维修厂的业务更差。
更有意思的是，据王文东介绍，过去几年进入汽配市场的夫妻老婆店仍处于上涨趋势，今年可能稍微好一点，处于持平水平。
市场这么差为什么还要进来？
王文东说：“这些人很实际，只要比打工或上班赚得多，他们就可以接受。”
夫妻老婆店能赚到钱吗？
汽配行业人士的共识是：“这个行业最难死掉的就是夫妻老婆店，因为不需要考虑合规问题，如果他们都赚不到钱，这个行业真的就不用做了。”
而最难的就是他们这种20人左右的中型企业， “与夫妻老婆店比合规，与大型平台比盈利” 。而所谓的大型平台，就包括康众、快准这样的汽配连锁企业。