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国产新能源汽车势力，为什么还需要一个新的品牌？这是我们值得去思考的问题。近年来，随着 AloT 智能生态的高速发展，越来越多的智能产品被连接在了一起，其中就包括目前消费者日常生活中接触到最大的「电子产品」——智能汽车。

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小米、华为、 OPPO 等科技界巨头的入场的前序后，本就熙熙攘攘的车圈又迎来了一位重磅巨头——创维汽车。4 月末，开沃新能源汽车集团正式发布“创维汽车”品牌，这是开沃新能源汽车集团股份有限公司董事长、创维集团创始人黄宏生十年磨一剑，整合了开沃新能源多年来技术积淀的集大成者。
拥有 33 年积淀的创维品牌，相信各位应该都很熟悉，但关于创维汽车这个名词，对于消费者来说确是陌生的。带着崭新的面貌赋能出发，创维汽车的入局究竟是蓄势待发，还是前路忐忑？值得我们来看。
一、创维汽车的序章
创维汽车，其实并不是由零开始的。
2021 年 3 月 26 日，开沃新能源汽车集团与创维集团签订商标转让协议，开沃新能源汽车集团正式获得创维集团第十二类带有“创维”和 “ Skyworth ” 商标的 11 个商标的转让。商标转让完成后， “创维汽车”成为开沃新能源汽车集团旗下的智能汽车品牌。

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开沃汽车与创维汽车，实际上为「同根生」。这次的商标转让，更像是创维汽车的一次重新出发。
黄宏生表示：“创维仍然专注家电专业领域。因此创维把商标转让给开沃汽车，让专业的人干专业事情。一方面利于赋能创维家电品牌，拉伸品牌定位。另一方面创维家电多年的品牌知名度也有利于赋能创维汽车。双向赋能。”

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开沃新能源生产的重卡
如果把开沃汽车带进创维汽车的发展公式，那么创维汽车便不是从零开始。开沃新能源汽车集团自 2011 年就进入了新能源商用车市场，是集零部件生产、研发、销售、服务于一体的新能源出行生态企业。目前开沃集团已经在全国七个经济发达城市和交通干线建设有生产基地，并且产品阵列涵盖了包括无人驾驶在内的全系产品，可以为消费者端提供完备的充电方案。

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在未进入乘用车市场前，开沃汽车在商用车市场已有丰富成就
实际上，开沃汽车已经有了多年的新能源技术积淀，集团内部掌控着核心“三电”的能力；集团电动重卡在 2019 年达到了销量第二的成绩，实现销售 9893 辆，位居全国第二，销售额 55 亿元，同比增长 28%。于 2019 年便布局了关于车家智能生态的“酷沃智行科技 ” 。

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酷沃智行科技结合酷开系统核心技术能力主推的“智慧家庭与智能出行融合”方案，即创维品牌的家庭终端设备与创维汽车无缝链接，通过互联网完成相互控制。这是创维汽车入局新能源乘用车领域与此前第一批造车新势力以及传统车企的最大的差异。