孟加拉300亿大桥项目，让20多个国家望而却步，中国出手直接摆平世界之最第一大河 _世界之最第一大河

印度人自愧不如！孟加拉300亿的大桥项目，20多个国家都想接手，可被其中的困难劝退。就在这个时候，我国挺身而出，结果不但让孟加拉十分满意，还让印度人后悔不已。
孟加拉
孟加拉是全球最不发达国家之一，非常贫穷。而导致这种结果产生的主要原因之一，是孟加拉的交通。该国境内，水系十分发达。河流几乎占据了他们国土面积的十分之一，而且交错在陆地之上，非常复杂。这就导致，在渡过一条河流的时候，要浪费太多时间。运输货物的成本也提高了太多。据悉，孟加拉曾因为交通堵塞问题，带来了国内生产总值1/10之一的损失。在这种情况下，他们就想建一座大桥。
这座桥位于帕德玛河流之上，一旦建成将大大缓解孟加拉境内的交通压力，也有助于让他们摆脱运输成本的困扰，促进国内贸易发展。于是孟加拉下定决心，筹措了40多亿美元，并对这个项目在国际上公开招标。这么大一个项目，当时引起了很多国家的关注。日本、德国甚至美国都想要拿下这个项目。参与竞争的，有超过20个国家。但让人没想到的是，在实地考察之后，这些国家全都放弃了。这是为什么？
原因主要有3个。首先，孟加拉的气候，降水量太大。潮湿炎热的环境下，无论对于施工人员还是建造大桥的材料都有极大考验。即便是能够安顿好工人，可那些钢铁却很容易出问题。所以这个项目，很难推进。其次，那就是孟加拉人的要求，这座大桥不能停工。他们可能是太想拥有属于自己的大桥了。本身气候就这么恶劣，还不能停工，这怎么可能完成？而最后一个原因，跟印度脱不开干系。
孟加拉想要在帕德玛河上修建一座大桥，40多亿美元的项目，却让20多个国家都没敢接。除了气候之外，还有一个更重要的原因。就在这个时候，中国站了出来。帕德玛这条河，发源地在喜马拉雅山。穿越印度境内时，它被叫做恒河。而恒河的现状，大家应该都很清楚，是全球范围内污染最严重的河流之一。那我们就可以想象到帕德玛河的状态。在这种情况下，先不说对施工人员的影响。河流污染这么严重，到时候对大桥的侵蚀可想而知。打地基可能都费劲。就算报酬很丰厚，谁又愿意接手这种基本不可能完成的项目呢？所以，20多个国家相继退出竞争。
就在这个时候，我国在经过仔细的考察后，站了出来。在没有其他任何国家愿意干的情况下，我国顺理成章的接下了这个项目。消息一传出，就引来了印度人的嘲笑。他们坚信，这座大桥根本就不可能完成，冷眼旁观之下，颇有那么点“看笑话”的意思。而我国压根不搭理他们。经过反复的实地勘察，终于有了初步方案。跟孟加拉国协商好后，就在那20多个国家，包括印度的关注下，开始了项目。
果不其然，我国遇到的第一个问题，就是打桩。帕德玛河流下，淤泥非常厚。如何将100多米长的钢柱，顺利送入地下。并且在这种环境下还得保证牢固，这需要考虑太多因素。而这，难不住我国的工程师。在反复设计之下，我们终于拿出了优秀的方案，顺利为帕德玛大桥夯实了基础。第二个问题，就是材料的运输。这座大桥，分为两层。上层是高速公路，下层则是铁路。在修建的过程中，桥墩，桥面等各种金属结构，动辄几百上千吨。这要怎么把它抬起来，再组装到一起？
帕德玛大桥，堪称不可能完成的项目。日本、美国等二十多个基建强国，都知难而退。而我国却迎难而上。项目推进中的运输问题，对我国来说根本不是什么难事。而这个项目的最终结果，狠狠打了印度人的脸。

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