黑猫股份：借力轮胎转移，跻身炭黑全球八强( 四 ) _轮胎

3.3下游集中度提高将加速国内炭黑产业整合
2005年，国内轮胎行业共实现销售收入1030亿元，不及全球排名前三位的米其林、普利司通和固特异一家企业的销售收入。2006年1-7月份，国内轮胎行业销售收入累计达到644亿元，同比增长24%；排名前十位企业合计实现销售收入272亿元，占全部销售收入的比重为42%；其中销售收入最大的山东成山集团有限公司前七个月销售收入为36亿元，占全部销售收入的比重仅为5.6%，国内轮胎行业产业集中度明显低于全球水平，行业整合迫在眉睫。
近年来，随着国内轮胎市场逐步放开，大型跨国公司已经通过收购国内企业方式大举进入国内市场。大型跨国轮胎企业在国内重点投资于品牌影响力大、技术优势更明显和规模效应更显著的轿车轮胎市场，这导致国内半钢轮胎企业的最小经济规模已经提高到500万套/年，内资企业的资金实力已经难以与跨国公司在这一细分市场进行竞争。当前国内80%左右的轿车轮胎为外资企业生产，跨国公司在轿车胎市场中占据了绝对主导地位。跨国公司的大举介入正在促使国内轮胎行业集中度不断提升。
从行业协会统计数据来看，统计口径内的前12名炭黑企业合计市场占有率由2004、2005年的49.62%（产量）和48.77 %（产量）提高到2006年的65.10%（销售收入），行业集中度提高的趋势明显（参见表2）。
4、加紧全国布局，强化竞争优势
炭黑行业主要原料为煤焦油，主要下游为轮胎行业，这两个特点决定了行业产能布局需要进行优化设计。
吨炭黑产品约需消耗煤焦油原料约2.5吨，煤焦油原料价格约在2000元/吨左右，运输成本相对于煤焦油价格相当可观，因此将生产基地建在距离煤焦油产地相对较近的地区将节省可观的原料运输成本。国内煤焦油产区集中在煤炭资源相对丰富的山西、陕西、内蒙古、云南等省区，黑猫股份现有三个生产基地均建立在以上原料产地内。
炭黑产品视比重较轻，运输成本较高，存在最佳销售半径问题。而国内轮胎企业分布相对分散。考虑到炭黑的物流成本和分销费用较高，在用户附近建立生产基地成本将大大降低。
4.1加紧推进全国产能布局
黑猫股份已经在中部地区的江西景德镇市、西北地区的陕西韩城市和东北地区的辽宁朝阳市分别拥有炭黑生产基地，在同行业中率先完成了科学合理的市场布局，原料油黑猫股份调研报告采购和炭黑产品销售市场半径科学合理。
江西黑猫主要依托母公司的煤焦油资源建立。公司控股股东开门子集团拥有华南地区最大的焦炭生产能力，且厂区与江西黑猫紧临，可以最大限度节省原料采购成本。陕西韩城地区位于陕西和山西交界处，是我国煤炭能源的主产区。韩城煤、铁等矿产资源丰富，交通便利，108国道、西禹高速公路、西太铁路纵横城区，韩城黑猫铁路专用线将直接连通至公司库房，确保优质原料油的大量输入和炭黑的及时发运。据统计韩城黑猫所在地半经200公里内有大型焦化厂20余家。煤焦油产量近50余万吨/年，资源充沛、运输便利。
辽宁朝阳黑猫为公司购并的地方炭黑企业，原料煤焦油采购可以依托内蒙古东部地区的煤炭和焦炭生产基地，产品销售辐射范围包括东北和华北广大区域，是公司近期扩大产能的重点区域。
黑猫股份现有三个生产基地一定运输半径内均有较大规模的轮胎企业，其中江西基地可辐射安徽佳通、福建佳通、厦门正新、浙江中策、珠江轮胎等企业，陕西公司可辐射河南风神轮胎、西安佳通轮胎等，辽宁基地则可辐射山东三角轮胎、天津正新、米其林轮胎、韩泰轮胎、普利斯通和黑龙江桦林佳通等。