GMC是通用汽车旗下专门生产皮卡、SUV和卡车的品牌，GMC Sierra则是雪佛兰Silverado的兄弟车型 。一辆正宗的美式全尺寸皮卡，销量怎么也不会太少的 。2022年，GMC Sierra卖出去了24.15万辆新车，排名第7 。
在对于SUV的喜好上，中美消费者倒是非常一致，这一点在特斯拉Model Y身上能得到完美体现 。2022年，Model Y在美国销量25.38万辆，排名第6，比Model 3多了6万辆，成为了全美最畅销的电动车 。而在中国市场，去年Model Y的总销量达到了更为夸张的31.5万辆，比12.4万辆的Model 3多了一倍还多！更重要的是，最近Model Y也在美国市场降价了，再加上美国市场的新能源车竞争远不如中国市场激烈，Model Y在美国的冠军宝座恐怕还能再坐几年......
雅阁和天籁前面都已经上榜了，又怎么会少了丰田凯美瑞的身影？2022年，凯美瑞在美国销量达到了29.52万辆，排名总榜单第5，也是全美最畅销的轿车 。不仅如此，凯美瑞在中国也是同级别最畅销的车型，2022年销量达到了24.9万辆 。也就是说，光是中美两大市场，凯美瑞去年就卖出去了超过54万辆新车，这得让多少厂商眼红啊！
丰田RAV4在2022年再次拿下了美国SUV销量冠军的宝座，全年销量39.94万辆，排名总榜第4的位置 。在国内市场，2022年一汽丰田RAV4销量为16.7万辆，广汽丰田威兰达则为13.9万辆，二者总销量超过30万辆 。看到中美两地如此夸张的销量数字，那些天天在网上唱衰丰田的键盘侠们不知道会作何解释呢？
最后就是毫无悬念的前3了，依旧由美国三大皮卡霸占 。其中，道奇的Ram皮卡依旧担任千年老三的位置，去年销量46.83万辆 。不过要注意的是，Ram皮卡并非某个单一车系，它其实包含了1500、2500、3500、4500、5500等多个级别的车型 。
如果说Ram是“千年老三”，那么雪佛兰Silverado绝对配得上“千年老二”的头衔 。2022年，雪佛兰Silverado的销量为51.34万辆，比它的姊妹车型GMC Sierra高了一倍以上 。也就是说，光是这两款皮卡，每年就给通用汽车贡献了超过75万辆的销量 。不过同Ram皮卡一样，Silverado也是将1500、2500和3500这三种规格的销量全部统计在内的 。
销量榜TOP1的位置，依旧毫无悬念地被福特F系列皮卡夺走，去年销量达到了65.40万辆，虽然下滑了10%，却依旧能让它继续蝉联美国销量冠军的宝座 。不过要注意的是，F系列皮卡并不只是大家熟悉的F-150，它还包括了F-250、350等多个版本，最高的F-750版本甚至拥有超过10吨的载重能力，在美国经常被当做拖车头使用 。因此，只要你在美国想买一辆皮卡，不管是居家买菜，还是商用拉货，怎么都避不开福特的F系列 。
从2022年的美国销量榜可以看出，除了极富美国标签的皮卡车型外，日系和美系本土品牌依旧是绝对主流，韩系也能占有一席之地，反倒是中国市场火爆的大众、BBA等德系车难以登榜 。要知道，2022年奔驰在美国市场的销量为35万辆，比中国市场少了40万辆；宝马则只有33万辆，比中国市场46万辆；奥迪也不好过，2022年在美销量只有不到19万辆，比中国市场的63万辆少了44万辆之多 。至于去年在中国销量达到310万辆的大众，在美国也只有50万辆，连中国市场的1/6都不到 。
令人意外的是，特斯拉Model 3、Model Y两款车在美国市场也十分热销，这还是建立在美国不像中国的大城市那样大搞限牌限购政策的前提下实现的，说明美国人对于电动车的接受度一点都不低 。因此，这不免让我们十分期待，如果中国市场的比亚迪、蔚来、理想等车型卖到美国，会不会靠着出色的产品力获得美国人的认可呢？
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