拉力赛规则,拉力赛的规则 _汽车厂家

汽车拉力赛的规则？

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拉力赛的比赛规则十分详细繁多，而且每年都有些变化，以WRC（World Rally Championship）世界汽车拉力锦标赛为例，拉力赛参赛车辆必须为各大汽车厂家年产量超过2500辆的量产轿车，同时对于赛车改装后的尺寸、重量以及排量、功率等等都有相当严格的限制。
拉力赛的赛道十分复杂，每一个特殊路段为一个赛程，拉力赛的路线一般都是一致的，但发车不同于场地赛，而是每隔两分钟发一辆，每一辆赛车在不同赛段都由电子计时器记录下所用时间，总用时间最短的便是胜利者。
拉力赛每辆赛车必须同时要有一名车手和一名领航员。车手只管开车，而领航员既要在比赛期间安排好一些繁杂琐事，而且还要在比赛时为车手指明比赛的正确方位和路线，并在赛段里及时准确地提供前方的赛道情况。
拉力赛的比赛规则太详细太繁多,只能给几个网址
附:WRC世界汽车拉力锦标赛规则
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拉力赛(Rally)亦称“多日赛” 。汽车道路比赛项目之一。在有路基的土路、砂砾路或柏油路上进行。在一个国家内或者跨越数国举行的既检验车辆性能和质量，又考验驾驶技术的长途比赛。比赛在规定的日期内分若干阶段进行，每阶段内设置由行驶路段连接的数个测试速度的赛段,交替进行，每个赛段的长度不超过30 公里。比赛采用单个发车方法，每个车组由1名驾驶员和1名副驾驶员（领航员)组成。以每个车组完成全部特殊路段比赛的时间和在行驶路段所受处罚时间累计计算最终成绩，时间短者名次列前。比赛对行驶路段的行驶时间有严格限制，车组必须按规定的时间依次到每个时间控制点报到，迟到或早到都会受到处罚。必须使用在国际汽联注册、年产量超过5000 辆的标准4座小客车和旅行车, 并按比赛规则改装。发动机最大输出功率不准超过300马力。国际汽车拉力赛每年设有世界拉力锦标赛( 14站 )、欧洲拉力锦标赛( 11站, 难度系数分20/10/5/2 )、亚洲拉力锦标赛(6站)、非洲拉力锦标赛( 5站 )、中东拉力锦标赛(6站)等众多大型赛事。
达喀尔拉力赛比赛规则--急急急!!我把分全给你!!!

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2007达喀尔拉力赛的规则在2006年的规则基础上做出了以下的更改，以满足所有与比赛相关的人所表达的愿望。比赛本身仍旧一次探险，不过这次更加接近了它存在的价值，既满足了观众，让他们为这种突如其来的改变感到雀跃，也满足了参赛的车手，尤其是业余组的人，因为这让他们可以证明自己的车技。而有关导航的重点也将让比赛在专业车手和业余车手之间形成一个良好的平衡。这样的一个原则再一次成为了2007年达喀尔比赛规则的主题。
导航变更
沉默的“GPS”:GPS屏幕不再显示与理想路线的偏离，也不再显示需要前进的方向，只具备了指南针的功能。
隐藏路点:方圆3公里内比赛所必需的路标只会在GPS屏幕上出现。它们只有可能通过路书上的指示被找到。
激活解密密码可以让无法看到WPMs、CPs以及村庄进出口的参赛车手们跟随GPS屏幕的指引。解密密码的使用将导致罚时直至取消比赛资格。
专业车手和业余车手:
比赛计划了一到两个路段没有后勤车辆的出现。比赛只允许车手们之间的互相援助，专业车手和业余车手之间的差别也因此而被缩小。
组别:
主要关注在450cc组。低于450cc组的摩托车奖金增加了四倍。每天仍然会有一个日排名的成绩榜。