城市道路等级划分标准道路等级划分标准

公路等级划分标准有哪些
1. 公路等级划分标准
公路等级划分标准公路的等级是怎么划分的？
1、高速公路，能适应年平均昼夜汽车交通量 25000辆以上。
具有特别重要的政治、经济意义，专供汽车分道高速、连续行驶，全部设置立体交叉和控制出入，并以长途运输为主的公路。2、一级公路能够适应年平均昼夜汽车交通量5000~25000辆，连接重要政治、经济中心，通往重要工矿区、可供汽车分道快速行驶、部分控制出入和部分设置立体交叉的公路。
3、二级公路能适应按各种车辆折算成中型载重汽车的年平均昼夜交通量2000~5000辆，连接政治、经济中心或大型工矿区以及运输繁重的城郊公路。要双向四车道。
4、三级公路适应按各种车辆折算成中型载重汽车的年平均昼夜交通量2000辆以下，沟通县与县或县与城市的一般干线公路。双车道，一般地方路宽8.5米，丘陵地区7.5米。
5、四级公租稿衡路能适应按各种车辆折算成中型载重汽车的年平均昼夜交通量200辆以下，沟通县与乡、镇之间的支线公路。如滇藏新通道里的旧路丙察察公路路宽3米至4.5米，砂土为基，简易公路。
扩展资料：在中国大陆，公路专业权威文件没有采用速度三档法划分公路级别，因为速度分类法仅参考速度了，缺乏充分严谨的标准。不过国内还是有很多公路爱好者和相关专业人士将公路分为高速、快速和低速三个等级。
高速公路：限速100km/h-140km/h 。快速公路：限速60km/h-100km/h 。
另外，在城市道路等级中，城市快速路的速度标准是60km/h-100km/h，且城市快速路的结构设计和技术标准基本介于普通公路和高速公路之间，所以快速公路的限速和其它属性多半源于城市快速路相关的设计规定。参考资料来源：百度百科——公路。
公路等级是怎么分的？
公路等级是按照功能型、行政型、快慢用词三种方法划分的，并不是看路宽和途径地方来划分的。
1、功能型等级是主要按交通量划分的，根据公路的使用任务、功能和流量进行划分，中国大陆将公路划分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路，共五个等级（数字分级是传统等级体系，高速公路是新来的）。其中，高速和一级为高等级公路，二级居中，三四为低等级。
2、行政级别型等级分为国道、省道、县道。3、快慢用词的分级是高速公路、快速公路、普通公路三大档次。
扩展资料：与道路的区别：现代公路是指联接城市之间、城乡之间、乡村与乡村之间、和工矿基地之间，按照国家技术标准修建的，由公路主管部门验收认可的道路，包括高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路，但不包括田间或农村自然形成的小道。主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施。
道路是供各种车辆（无轨）和行人通行的工程设施。按其使用特点分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等。
其中城市道路是指城市规划区内的公共道路，一般划设人行道、车行道和交通隔离设施等。包括城市快速路、城市主干道、城市次干道、城市支路。
参考资料：公路等级——百度百科。
【公路等级的国家标准或法规号？请看清楚问题,我需要的是确定高速
公路等级是根据公路的功能、使用任务和适应的交通量进行划分，各个国家的公路等级大体相似，但其分类指标不完全相同.中国大陆将公路划分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级. Ⅰ高速公路专门为汽车分向、分车道行驶，并全部控制出入的多车道公路.主要用于连接经济、政治、文化上重要的城市和地区，是国家公路干线网中的骨架. 按各种车辆折合成小型客车的远景设计年限年平均昼夜交通量： ——四车道25000~55000辆 ——六车道45000~80000辆 ——八车道60000~辆Ⅱ一级公路为供汽车分向、分车道行驶，并部分控制出入、部分立体交叉的公路，主要连接重要经济、政治中心，通往重点工矿区，是国家的干线公路. 按各种车辆折合成小型客车的远景设敬卜计年限年平均昼夜交通量： ——四车道15000~30000辆 ——六车道25000~55000辆Ⅲ二级公路连接经济、政治中心或大工矿区等地的干线公路，或运输繁弊做忙的城郊公路. 按各种车辆折合成小型客车的远景设计年限年平均昼夜交通量： ——5000~15000辆Ⅳ三级公路沟通县及县以上城镇的一般干线公路. 按各种车辆折合成小型客车的远景设计年限年平均昼夜交通量： ——2000~6000辆 Ⅴ四级公路沟通县、乡、村等的支线公路. 按各种车辆折合成小型客车的远景设计年限年平均昼夜交通量： ——双车道2000辆以下 ——单车道400辆以下各级公路远景设计年限：高速公路和一级公路为20年；二级公路为15年；三级公路为10年；四级公路一般为10年，也可根据实际情况适当调整.望采纳！谢谢，有什么事情需要我帮忙的请说. 。

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