怎么缩短百公里加速时间? 分享冠道2.0T刷ECU动力升级方案


怎么缩短百公里加速时间? 分享冠道2.0T刷ECU动力升级方案

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怎么缩短百公里加速时间? 分享冠道2.0T刷ECU动力升级方案 (1)、首先了解车子发动机参数
(2)、车主提出问题点
(3)、获取铭牌上详细车辆信息
(4)、准备操作施工
(5)、试驾感受升级后效果
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怎么缩短百公里加速时间? 分享冠道2.0T刷ECU动力升级方案

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1 本田冠道370T大有不鸣则已,一鸣惊人的气势,搭载的2.0T+9AT动力组合,其发动机参数非常出色,比大多数同类型引擎数值都要大,甚至接近奥迪S3这类2.0T性能车的参数了 。尽管发动机参数非常惊人的达到272PS(200kW)/370Nm,但这毕竟是一款自重近两吨的中型SUV,实际驾驶起来绝不会很暴躁 。
2 (1)、动力迟滞:当转速在2300rpm左右时涡轮才会介入,所以在低速起步阶段冠道的加速过程稍显缓慢,涡轮介入后有所改观 。2、起步“肉”:冠道要摆脱自重惯性以及四驱系统的缘故,起步时并没有强烈的爆发感,甚至让人觉得2000rpm以下会有点“肉”的错觉 。3、换挡顿挫:低转速区域升档有顿挫感,严重时会感觉好像车被往后拽了一下,不舒服 。
3 车型:本田冠道370T 四驱发动机:2.0T出厂日期:2018年9月硬件状态:素车升级需求:起步提速及换挡平顺性优化
4 (1)、车辆检测2、动态数据记录(有效保障程序品质)3、读取原车数据4、根据测试数据和车主升级需求制定方案5、程序调校6、植入升级后程序7、升级后车辆检测8、再次动态数据记录(确保数据达标,打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式)9、合格交车,不合格重调优化至合格交车
5 【怎么缩短百公里加速时间? 分享冠道2.0T刷ECU动力升级方案】节气门响应的灵敏度调校后很到位,起步无笨重感,在涡轮介入后的加速阶段是效果的爆发点,提速顺畅动力充沛,0-100km/h的测试成绩来看缩短1S多,这个大块头SUV有了些许轿跑的操控感受 。