汽车冷却系统的工作原理是什么？

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冷却系统的功能是什么？
冷却系统的功能是在所有工作条件下将发动机保持在合适的温度范围内。冷却系统既要防止发动机过热，又要防止发动机在冬季过冷。
冷却系统根据冷却介质的不同可分为风冷与水冷。如果发动机中高温部件的热量直接辐射到大气中进行冷却，则称为风冷系统。
将这些热量先传递给冷却水，再扩散到大气中进行冷却的装置称为水冷系统。目前，水冷系统因其冷却均匀、效果好、发动机运行噪音低而被广泛应用于汽车发动机。
扩展数据:
水冷系统的组成:
它由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿筒、水套和发动机缸体、缸盖中的其他附件组成。
(1)水泵:给冷却液加压，保证冷却液在冷却系统中的循环流动。离心水泵广泛应用于汽车发动机。
(2)散热器:由进水室、出水室和散热器芯组成。冷却液流入散热器芯，而空气体流出散热器芯。热的冷却液通过向空气体散热来冷却，冷的空气体通过吸收冷却液的热量来加热，所以散热器就是热交换器。
(3)冷却风扇:风扇转动时，吸入空空空气，使其通过散热器，从而增强散热器的冷却能力，加速冷却液的冷却。
(4)节温器:是控制冷却液流动路径的阀门。它根据冷却液的温度打开或关闭从冷却液到散热器的通道。
(5)补偿筒:冷却液受热膨胀时，部分冷却液流入补偿筒；冷却液冷却时，一部分冷却液被吸回散热器，所以冷却液不会溢出。

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百度百科-冷却系统
汽车冷却系统的工作原理是什么？
[概述]
冷却系统的作用是将受热零件吸收的部分热量及时消散，保证发动机在最合适的温度下工作。发动机冷却系统可分为空气冷和水冷。以空气体为冷却介质的冷却系统称为空气体冷却系统；以冷却液为冷却介质的冷却系统称为水冷系统。
“工作原理”
汽车发动机的冷却系统是强制循环水冷却系统，即通过水泵增加冷却液的压力，使冷却液在发动机内强制循环。冷却系统主要由水泵、散热器、冷却风扇、补偿水箱、节温器、水套以及发动机缸体和气缸盖中的附件组成。
在冷却系统中，实际上有两个冷却循环:一个是冷却发动机的主循环，另一个是车内的加热循环。两个循环都以发动机为中心，使用相同的冷却液。
1.冷却发动机的主循环
主循环包括两个工作循环，即“冷循环”和“正常循环” 。冷车撞上汽车后，发动机逐渐升温，冷却液的温度打不开系统中的节温器。此时，只有冷却液通过水泵在发动机内循环，发动机才能尽快达到正常工作温度。随着发动机温度的升高，冷却液温度上升到节温器的开启温度(一般在80℃以后)，冷却循环开始一个“正常循环” 。这时冷却液从发动机出来，经过汽车前端的散热器，散热，然后通过水泵进入发动机。
2、车内加热的循环
这是一个加热循环，但对于发动机来说，也是发动机的一个冷却循环。冷却液经过车内的加热装置，将冷却液的热量送入车内，然后返回发动机。一个区别是加热循环不是由恒温器控制的。只要暖气打开，循环就会开始，不管冷却剂是冷的还是热的。
术语解释:冷却系统
冷却系统。

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可燃混合气在燃烧时，缸内气体温度高达2073-2273 K .如果零件(如缸体、缸盖、活塞、气门等。)如果直接接触高温气体的零件没有及时冷却，运动零件会因热膨胀而破坏正常间隙，或者润滑油在高温下失效而卡死:零件的机械强度会因高温而降低甚至损坏。因此，为了保证发动机的正常运转，在高温下工作的零件必须