巴拿马运河对美国多重要？( 二 ) _运河

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在巴拿马共和国宣布成立之后，美国与巴拿马签署了《巴拿马运河条约》，美国一次性支付巴拿马1000万美元，并且在签署条约的九年之后继续逐年向巴拿马支付租金25万美元。而美国则不仅因此取得开凿巴拿马运河的权利，并且还得到“永久使用、占领及控制”运河和运河区的权利。而这条大运河在经过三百多年之后，最终在1904年开始动工，美国对于这条大运河的打造，也是付出了很多代价。在巴拿马运河开始通航之后，也被誉为世界七大工程奇迹之一的“世界桥梁” 。
巴拿马运河，承载美国的强大命脉
那么问题来了，美国为何对巴拿马的这条大运河如此积极上心呢？正所谓“无利不起早”，美国之所以费尽心机都要得到巴拿马运河的建设和使用，那是因为它可以说是承载了美国强大的命脉。美国的疆域横跨三个太平洋，造成美国东西部的经济往来极其不方便，在巴拿马运河开凿通航之后，太平洋与大西洋形成联通，对于美国具有重要的经济利益和战略意义。

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而对于这条运河的开建美国无比重视，在1913年10月10日开建之初，还是由当时的美国总统总统在白宫通过电报信号引爆了摧毁甘博亚大堤的炸药，以拉开巴拿马运河开建的帷幕。时任美国总统的罗斯福坚持认为巴拿马运河对于美国发展的重要性在后世一一被验证，并且因为罗斯福竭尽全力促进巴拿马运河的开凿和掌握在美国手里，让罗斯福成为美国史上贡献卓越的总统，并且得以将其肖像刻在美国总统山上。

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之所以对罗斯福总统在巴拿马运河上的贡献给出如此高的评价，是因为巴拿马运河的开凿通航，可以让美国东海岸到西海岸之间的距离缩短将近15000公里的路程，北美洲一侧的海岸到南美洲港口可以节省6500公里的路程，甚至还能让欧洲与东亚、澳洲之间的航程缩短将近3700公里。与此同时，从大西洋到太平洋的海运贸易在巴拿马运河通航之后，超过70％是美国对外贸易。据相关资料显示，几十年间，已有100多万艘船只通过巴拿马运河，美国从巴拿马运河获利超过500亿美元。因此，国际上普遍认为，如果说拉丁美洲是美国的后院，那么巴拿马运河则如大门般地存在。

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巴拿马运河对于美国来说，并不仅仅带来经济发展，更是提供了军事战略要塞。珍珠港事变之后，美国正是得益于巴拿马运河才得以及时将各类军舰、给养等源源不断开往太平洋，这才得以将几乎已经毁于一旦的太平洋舰队抢救回来。更是凭借着这条运河的存在，美国先后建立了太平洋沿岸的军事基地，其中包括但不限于罗德曼海军基地、克莱顿堡陆军基地、霍华德空军基地、谢尔曼堡陆军丛林作战训练中心等，累计总数超过14座军事基地，甚至还成立了“加勒比海司令部”，负责美国本土以外西半球的三军行动。据相关资料显示，在冷战时期，美国得益于巴拿马运河的掌控权，在河内相关区域部署了官兵6500名，以及数千名文职人员，由此可见巴拿马运河被视为美国的“地峡生命线”，是一点都不为过。
巴拿马运河对于中国乃至全世界的重要性
而美国在巴拿马运河所获得的一切好处，毫不夸张地说，是以牺牲巴拿马共和国的自由为前提，虽然说巴拿马已经成立，可却一直受控制于美国，就连巴拿马国内政策都成为美国文化的产物，在巴拿马国内升的是美国国旗，这种现象十分常见。还有相关统计显示，巴拿马运河所获重大收入几乎全部进入美国的口袋，巴拿马所得到的部分简直微不足道。而美国长时间的控制引起巴拿马的反抗，在持续不断的国内游行与抗议，以及迫于国际上的压力，美国最终不得不作出让步，在1977年时，重新与巴拿马签署了相关协议，并对国家的船只开放。