磨合期油耗传祺M8磨合期油耗

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幸福起航小编来为大家简单介绍磨合期油耗及传祺M8磨合期油耗这个问题。
都说新车磨合期油耗高，那磨合期为何会高油耗呢？
1，新车的的各个零部件都比较紧，所以车辆在磨合期期间油耗比较高，
2，汽车的磨合里程为1000－2500公里，进口车的磨合期则更长一些，多数为1500－3000公里。磨合期分为三个阶段。
3，行驶里程至100公里时为磨合初期，200公里时为初磨合程度，3000公里就可磨合形成氧化膜。
磨合期应注意事项
行驶速度：磨合期内应尽量低速行驶。一般情况下，载重汽车最高车速不宜超过45公里/小时，小车的最高车速应在50－80公里/小时以内。同时，在起步前不要让发动机怠速运转太长时间，30秒左右即可起步。初驶期300公里以内应避免紧急制动。
“磨合”其实应该叫“走合”，因为对于新车来说，“走合”期不单单指的是发动机，还有轮胎，刹车等等部件“磨合” 。现在的车需要“磨合”吗？这问题要是搁在10年前，答案百分之百是需要“磨合” 。但随着制造工艺、材料工艺、润滑油技术的提升，新车“磨合”的概念基本很少有人提了。原因有二：一是现在机械加工工艺已大为进步，尤其是发动机，气缸内的珩磨技术已经可以把缸壁打磨得极为顺滑。出厂时，发动机的工作状态基本调试好了。二是润滑油技术突飞猛进，现在的机油、波箱油对机械部件的保护已经可以说“润滑无微不至”了。
翻一下随车手册，你可以发现，目前部分日系车已经不提磨合这回事了。而用户手册里提到磨合概念的，也不仅仅是指发动机，还包括轮胎、刹车等等。
比如新捷达的用户手册里注明：发动机磨合期为1500公里，期间发动机转速不能超过最高转速的2/3 。但这个和废话没有什么两样，哪怕最高转速的2/3，转速也超过5000多转了，即便不是新车，也很少有机会让你飚到这么高。再比如，轮胎的磨合期是600公里，刹车片是2、300公里。
从这里大家应该可以看出，所谓发动机“磨合”的概念基本上没有了。而这位朋友的新车油耗这么高，是标准的两倍，那估计要好好检查一下了，不要听4S店推诿说什么磨合期的正常现象。即便是存在磨合，那油耗也基本上比官方公布的标准油耗多3升多点，2倍就说不过去了。
磨合期是不是油耗比较高
磨合期油耗偏高。
新车的磨合期一般为1000~1500公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。在这期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽车磨合的优劣，对车的寿命、安全性、经济性将会产生重要的影响。
出厂后的新车，虽然已经进行过磨合，但是零件的表面依然较粗糙。另外在加工、装配时存在一定的偏差和一些很难发现的隐患。新零件与配件间，有很多金属粒脱落，这些金属粒不仅使零件间的磨损加剧，而且落入机油后还会使机油的质量下降，影响了润滑的效果。由于新的零件在运行时摩擦阻力比正常时期大，所以油耗也会比较高。
磨合期驾驶要求
1、起步先预热：冷起动时，最好等水温预热到40°以上再起步。起步时应轻踩慢抬离合器和加速踏板，并选择良好的路面行驶。凉车时候也不要轰油门。
2、速度需控制：处于磨合期的车，一定要控制好驾车的速度，不能速度太高，时速最好控制在50~80km/h 。在开过后可逐渐把转速和车速提高到车辆允许的最高速度，而且不要用力踩油门，以保证活塞、气缸及其他一些重要的部件在缓和的状态下提高负荷。

磨合期油耗 传祺M8磨合期油耗

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