汽车标定的ASAM MCD-1 POD

1.导语
?做汽车标定slave基础软件以及做参数标定的同学 , 对ASAM MCD-2-MC(ASAP2 , 人话A2L文件)、ASAM MCD-1-XCP(人话xcp协议)一定非常熟悉 。

汽车标定的ASAM MCD-1 POD

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常见的标定套件也是由很熟悉的供应商提供,例如ETAS的INCA+ES500系列产品、的+ , 占据了整个标定市场的85% 。
汽车标定的ASAM MCD-1 POD

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【汽车标定的ASAM MCD-1 POD】这种标定方式大都基于总线的通讯方式 , 例如XCP on CAN/ETH等,这也是在ASAM MCD-1-XCP协议的scope里 。但还一个测量、标定方式就是通过数据\地址总线或者debug口对MCU内部资源进行直接快速访问,这就是所谓的POD(plug-on ) , 或者ETAS的ETK技术 。这种技术的出现是为了满足严苛的高性能测量需求 , 但同时高度依赖硬件 。由于其硬件的特殊性以及应用场景的稀少,最初这是不在XCP标准定义里 。
标定工具供应商盯准了这块肥肉,特别是ETAS这种厂商的特殊背景 , 他们开始设计属于自己的POD、接插件、转接板甚至向芯片厂商开始提出定制化需求,所以可以看到ST、IFX、等厂商出的芯片有很多我们看不懂