火箭逃逸塔的作用秒懂百科_火箭逃逸塔的作用( 二 ) _百科达人

反推火箭会启动，让飞船减速，接着服务舱、轨道舱和返回舱旋转90度后，服务舱和轨道舱会继续在大气中燃烧殆尽，返回舱以超高的温度进入大气层时，与大气产生剧烈摩擦，在其表面产生数千度的高温，因此每个返回舱表面都会有一层超级防热层。
在距离地球上空35到80公里的大气层之间，返回舱与地面的通信联络会完全中断，同时宇航员会被巨大的重力压在缓冲座椅上无法动弹，
这个中断联络的区域被称为黑障区
此时返回舱如同一个火球高速坠落，在距离地面十公里左右，返回舱会依次打开引导伞、减速伞、牵顶伞以及主降落伞。
最后打开的主降落伞非常巨大，平铺开来可覆盖三个篮球场，在返回舱距离地面大约一米时，四台着陆反推发动机会启动，舱内的缓冲座椅同时打开，最大限度地减少与地面的冲击力，实现返回舱软着陆。
最终宇航员安全回家。让我们为中国的航天事业点赞
建设空间站，他们这样贡献力量3来源：*－*
6月5日，神舟十四号航天员进入天和核心舱。图为在北京航天飞行控制中心拍摄的进驻天和核心舱的航天员陈冬(中)、刘洋(右)、蔡旭哲挥手致意的画面。新华社采访人员李鑫摄
开栏的话
***总书记指出：“当前，我国已经开启全面建设社会主义现代化国家新征程，科技创新在党和国家发展全局中具有十分重要的地位和作用，全国广大科技工作者要面向世界科技前沿、面向经济主战场、面向国家重大需求、面向人民生命健康，坚定创新自信，紧抓创新机遇，勇攀科技高峰，破解发展难题，自觉肩负起光荣历史使命，加快实现高水平科技自立自强，为建设世界科技强国、实现中华民族伟大复兴作出新的更大贡献。”
即日起，科技版推出“坚持四个面向勇攀科技高峰”系列报道，展示广大科技人员牢记使命、潜心科研、锐意创新的风采，敬请关注。
远望号火箭运输船——
“能够和国之重器‘同船共渡’是多少人梦寐以求的事情，无论吃多少苦都值得”
时针已经指向深夜11点，停靠在天津港码头的远望21号火箭运输船，依旧灯火通明。
作为我国首型专用火箭运输船，每次从母港出发，就意味着一项重大航天发射任务拉开了序幕。对火箭运输船的船员们来说，首要任务就是安全地将火箭集装箱吊装上船，并细致地做好各项保障工作。
虽然已经深夜，但大副郭志龙却不能休息。集装箱上了船，他需要带领船员们进行重点要害部位巡查。保障火箭绝对安全，他们思想上绷紧了每一根弦。
说话间，郭志龙已经戴好了安全帽，准备出发。今晚他需要巡视船舱货舱以及检查甲板缆绳安全。一路巡检，爬高下低，30岁刚出头的郭志龙，给人最为深刻的印象是沉稳老练。
当问到船员们是否都像他一样不苟言笑时，郭志龙尴尬地笑了一下说道：“其实不是我们不苟言笑，而是运输任务事关重大。每一个细节，每一次巡检，看似无关紧要，但却十分关键，容不得我们有半点马虎。我们要为船舶安全、火箭安全、人员安全守牢底线。”
郭志龙巡检完毕，已经是一个小时后了。集装箱上船后，这样的巡检每天夜间间隔两小时进行一次，船员们用自己的休息时间，换来了运输任务的绝对安全。火箭运输船自首次执行任务开始，就创造保持着运输吊装百分之百安全的纪录，而这份纪录的取得就始于船员们的严谨细致。
凌晨两点，远望21号船轮机员何鹏程来到了有巨大噪声的机舱。今晚何鹏程的主要任务是检查发电机的运行情况。
【火箭逃逸塔的作用秒懂百科_火箭逃逸塔的作用】发电机就好比是船舶的心脏，火箭货舱环境保障的电力供应以及全船生活用电全靠两台发电机供电。嘈杂的环境下，两个人面对面说话都难以听清，常人两三分钟就会出现耳鸣等症状，但何鹏程等远望轮机人却时刻守护在远望的“最底层” 。
或许是因夜间值班，何鹏程的脸色微微有些疲惫，当被问到能否适应高强度的运输任务时，何鹏程坚定地回答：“可以。”
在很多年轻船员看来，虽然出航要面对作息时间改变、信号全无、海面风浪颠簸等考验，但水手生来就要面对大海，乐观的心态让大家适应了海上生活。并且船员们说，“能够和国之重器‘同船共渡’是多少人梦寐以求的事情，无论吃多少苦都值得。”
这几年，我国航天发射次数不断创造新高，远望号船队也迎来了任务密集期。面对高强度的任务，船员们既要专业技术过硬，身体素质也要过硬。为了确保各项任务顺利圆满完成，运输船队更是将培养青年船员作为重要课题进行研究。