什么属于运输机型号什么属于运输机( 二 )

在战争爆发前的3个月内将24万装备齐全的军队部署到了15000公里外的沙特，其中C-5曾在9天里运送1600吨货物和3000名士兵。
而当时我国最大的运输机不过是最大商载只有15吨的运-8，而伊尔-76则刚刚在1991年（海湾战争爆发同一年）才引进，高精度的制导炸弹、导弹拦截以及坦克的死亡公路等等都让我们眼花缭乱，而这些都建立在战略运输之上，要是没有远程战略投送的运输机，这一切都免谈，也是从那一年开始，中国空军的远程战略投送能力开始建立。
运-8
伊尔-76的引进之路
1991年，我国从俄罗斯引进了10架伊尔-76MD运输机，这是苏联历史上最成功的大型**运输机之一，首架原型机于1971年3月25日首飞，在1975年正式定型后投入批生产并交付苏联运输航空兵和民航部门使用。
上图中间编号为21041，是我军1991年引进的10架伊尔-76MD中的第一架
伊尔-76的性能还不错，最大载重能力可达60吨，最远飞行距离达到了6700千米，最高速度可达900千米/小时，尽管比不上C-17，但它第一次让中国空军具有了远程投送能力，本来我们还订购了30架伊尔-76MD，但俄方毁约，最终未能交付。
一直到2010年后还紧急进口了一批二手的伊尔-76TD，以弥补运输能力不足，但当时的中国空军依然只有20多架伊尔-76运输机承担远程投送任务，另外还以该机为基础研制了4架空警-2000预警机，还有几架以伊尔-76为基础改装的伊尔-78加油机。
伊尔-76性能不错，但缺点依然非常明显，比如货舱宽度只有3.4米，我国的主战坦克T-98宽度3.5米，无法运输，高度也只有3.4米，部分导弹发射车无法进入，这些都是硬伤，这一点是没有办法的，毕竟这是1971年设计的飞机，到了二十一世纪，显然已经无法满足我们的要求。
Y-20的研制之路
2000年时以色列迫于美国的压力终止与中国预警机的合作，成了我国研发大型运输机的另一个重要契机，西飞一直在运输机领域有很大的建树，与乌克兰安东诺夫设计局合作，解决了大型飞机结构上的问题。
2004年11月的珠海航展上，中航一集团突然发布了一个从未面世的运输机模型，与运-8系列一点相似性都没有，而且与伊尔-76也没有任何关系，风格反而和C-17比较相似，显然这就是我国新一代运输机运-20的早期模型。
2007年3月，中国宣布启动大飞机工程，布点于西安和上海两座城市。其中“大客”50%以上的设计制造、“大运”全部的设计研发、制造，都在陕西完成。
2007年6月20日，大型运输机项目（即运-20）正式立项，代号072工程。
2008年的汶川大地震再一次让大家认识到运输机的重要性，，空军和陆军航空兵共出动固定翼飞机、直升机200架左右，飞行近6000架次，运送物资7000余吨，转运人员近3万余人。
2013年1月26号下午14时许，中国首款自主战略运输机运-20在跑道上加速后顺利起飞，运-20在试飞现场上空盘旋，飞行1小时于15时安全着陆，首飞取得成功。
相信大批军迷都看了首飞的画面，大家企盼了许久的运输机终于获得首飞成功，这一天晚上不知道有多少人在举杯庆祝，有人喝得东倒西歪脸上仍然洋溢着笑容，很多朋友都不理解这样的行为，但一个经历过银河号事件、美国海湾战争，北约轰炸我国驻南联盟大使馆、以色列撕毁预警机合同的军迷，此刻心情的释放完全是可以理解的。
珠海航展胖妞运-20空中预演高清照片
据运-20总设计师唐长红院士介绍：运-20正式名号—“鲲鹏” 。运-20采用悬臂式上单翼、前缘后掠、无翼梢小翼，拥有高可靠性和安全性，另外运-20采用的是超临界翼，提高了飞机的升阻比，增加飞机航程、经济性。
运-20最明显的外部特点就是非常短粗，采用了先进的货舱设计，也就是货舱加宽和加高，这也是现代运输机最明显的一个外部特点，尽管载重只比伊尔-76多了6吨，但装载适应方面Y-20要远高于伊尔-76 。
除了这些气动与结构参数外，运-20将采用更加先进的航空电子系统，国产运输机已经实现了航空电子综合化和玻璃化座舱，如空警-200采用了以ARINC429数据总线为骨干的联合式航空电子系统，可以将气象雷达、通信、导航及自动驾驶仪等到有机联接成一个整体，所以Y-20绝不会低于这个水准。
2016年7月6日，空军运-20飞机授装接装仪式举行，中国自主发展的运-20飞机正式列装空军航空兵部队。
2016年7月6日，中国空军运-20飞机授装接装仪式6日在空军航空兵某部举行。图为网络相关报道截图。
2020年2月13日凌晨，中国空军出动运-20、伊尔-76、运-9共3型11架运输机，分别从乌鲁木齐、沈阳、西宁、天津、张家口、成都、重庆等7地机场起飞，向武汉空运军队支援湖北医疗队队员和物资，是空军首次成体系大规模出动现役大中型运输机执行紧急大空运任务。

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