对于普通的消费者而言 , 在基于自己预算与个人购车偏好所初步拟定的几款车型中间 , 在性价比、品牌、配置以及“三大件”上作比较 , 最终做出抉择 。而作为同价位车型来说 , 发动机我们可以从动力调教以及最大扭矩进行比较 , 而底盘则是看是否独立悬挂以及诸多细节配置 。而变速箱则是成为了很多人的知识黑洞 , 今天我们就来给大家普及一些关于变速箱的知识 , 方便大家在日后购车的时候进行挑选 。
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首先 , 我们要知道变速箱的作用是什么 。顾名思义 , 就是将发动机与车轮之间产生不同的变速比 , 使得发动机始终都在最佳的动力性能下工作 , 提高燃油经济性 , 减少油耗 。所以 , 变速箱的选择就尤为的重要 。一个好的变速箱 , 就代表着更低的油耗 , 更高的传动效率 , 更平顺的驾驶感受 。而关于变速箱 , 相信你听到的最多的就是8AT、9AT亦或者是CVT等等专有名词 。那AT与CVT究竟有什么区别呢?
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首先 , 我们来说我们最常见的AT , AT其实就是我们所熟知的自动变速箱的简称 , 自动变速器是由液力变矩器和行星齿轮的结构来传递动力 , 行星齿轮结构复杂 。但总的来说 , AT变速箱优点还是十分明显的 , 它的质量可靠性是最高的 , 而且各方面的性能都比较均衡 。但缺点就是传动率相比双离合较低 , 维修成本也较高 。
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而AT前面的数字则是代表有几个档位 , 当然档位越多就越好么?不能完全这么说 , 档位越多会越省油 , 但从齿比范围来看 , 6挡之后的皆为超速挡 , 由于自吸发动机动力后段扭矩不够 , 所以也难以挂上9挡 。9AT就类似在一款普通的6AT自动变速器中间再穿插3个挡位进入 , 使得整体齿比更加绵密 , 而采埃孚的9AT则像在在6AT后面再加3个挡位 , 希望能够在高速行走时 , 将油耗降至最低 , 但没办法 , 中国高速最高限速120km/h , 所以也并不是挡位越多越好 , 还得看齿比设计及发动机匹配 。当然每一辆车的换挡逻辑都是不同的 , 为了省油车辆会优先挂入更高的档位 , 但需要动力的时候 , 变速箱会主动降档 , 从而提供更充沛的动力 。
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当然 , 你要是力求“德芙”般丝滑 , AT是没有办法为你提供极致丝滑的动力体验 。这时候CVT变速箱就是一个不错的选择了 。CVT全名叫做无级变速箱 , 顾名思义 , 它是没有档位级别的 。优点就是结构简单 , 造假成本较低 , 车辆价格、维修保养都较AT变速箱略低一些 , 而且CVT的经济适用性更好 , 同等情况下油耗一般都会优于普通的AT变速箱 。CVT广泛运用于日系三大品牌:丰田、日产以及本田 。
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日产几乎全系车型 , 无论是骐达 , 轩逸 , 天籁还是楼兰 , 都匹配CVT无级变速器 , 覆盖的车型过多 , 难免小毛病的概率也变高(变速器漏油 , 低温保护和高温保护容易开启) , 在传动效率上也不如本田的CVT 。总的来说就是 , CVT变速箱能够承受的扭矩有限 , 所以CVT变速箱一般应用在小排量、车重较小的车型上;优于承受的扭矩不高 , 无极变速 , 所以想要激烈驾驶、弹射起步什么的 , CVT变速箱就很难满足了 , 同时其稳定性也稍逊AT变速箱一筹 。
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总结:关于最常见的两种变速箱 , 其优缺点与特点这里以及介绍的相当详细了 , 而在您购车的时候 , 选择一个与您日产用车习惯最为贴合的变速箱是尤为重要的 , 不知道CVT与AT你更中意哪一款呢?
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