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奔驰、宝马、奥迪是大家公认的一线豪华品牌，沃尔沃也是大家公认的二线豪华品牌。
主要是因为沃尔沃在产品线、技术、企业规模、还有“车标”上面，和BBA还是存在着一定的差距。

产品线差距
首先在产品线上面，沃尔沃和BBA的差距的确也是不太小的。

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沃尔沃国内在售车型只有12款；宝马、奥迪有30款左右的车型。
奔驰有接近40款的车型，敞篷车、性能车、A级小车等等细分车型，数量上的确是相差不少的。
就好比：我去买吃的，楼下的便利店可能只有泡面。
但是如果我去大超市买，有可能除了泡面还有自热小火锅、自热小米饭、各种零食、饮料，能挑选的空间就会更大一些。

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西南交通大学吴榕青有篇硕士论文，分享给你，《沃尔沃汽车中国市场发展战略分析》上面讲。
他是对沃尔沃品牌搞了一个SWOT分析，这个是管理学上面一个优势劣势分析法。
他发现沃尔沃的产品线不齐全，没有支撑品牌的高端旗舰产品。
目前沃尔沃最高级的轿车是S90，没有更大的D级的旗舰轿车。
对于厂家来说，这类旗舰轿车往往是……怎么说？秀肌肉的，炫耀自己的新技术的、黑科技的这么一个车型，也是车企实力的象征、综合实力的象征。
比如说：ESP和主动刹车这2项技术，就是上个世纪90年代，在旗舰轿车奔驰S上面首发的。
对于宝马和奥迪来说，7系、A8也是一样的象征性作用。
就是：“我厉害，我做得到，无非就是贵嘛，是不是？无非就是贵嘛，是吧？”你买得到：“我有，我厉害的呀！”是干这个的。

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技术上的差距
从技术上面来讲，沃尔沃当然也是可以的了，但是和BBA一比，它的差距是怎么讲出来的？
比如说：沃尔沃3.0T直列6缸发动机，是拿过“2011年沃德十佳发动机”的；2.0T机械/涡轮双增压发动机，也拿过“2017年沃德十佳发动机”的。
但如果再往上，比起来就有点吃力了。BBA的旗舰车型上面，还有12缸，排量超过6L的发动机什么的等等，对吧？
目前沃尔沃在售的车型，排量是没有超过2.0的，最贵的跑车Polestar1上面，也就是一个高功率的2.0T发动机。

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除了发动机之外，沃尔沃也没有自主研发的变速箱，是买的爱信的8AT 。
BBA有自己的变速箱的技术或者是经验的：奔驰9AT自己搞的，奥迪的双离合也是自己搞的。
宝马的采埃孚8AT调校得就是和人家不一样，买回来怎么用得就是比人家好？反正是有招式的。
所以说，在核心的动力系统上，沃尔沃同样也是有一定的差距的。

企业规模差距
之所以在产品线上和技术上有差距，主要还是因为沃尔沃企业规模本身其实是不如BBA的，就没有那么多钱去投入研发。

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2019年全年，沃尔沃卖了70.5万台车，很不错，对不对？营收269亿欧元。
【bba是什么车保时捷宾利 bba是什么车 bba是哪三种车】但是和BBA比起来的话还是有差距的，记住刚才的“70.5万台” 。
奔驰卖了多少？238.5万台，营收1727亿欧元；宝马卖了217万台，营收1042亿欧元；奥迪卖了184.6万台，营收556亿欧元。
你看，还都是“亿欧元”，沃尔沃距离第3名奥迪，都还有1倍左右的差距。
这个就会导致沃尔沃每年的研发投入和BBA是有差距的，研发费用少了，车型相对也就不会太多，毕竟新车研发都要真金白银在那边砸出来的。

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我们反正做干货、做视频，一直都是这个风格，我们去查了一下沃尔沃的2019年财报。
它的研发投入是11446百万瑞典克朗，给你换算一下，114.46亿瑞典克朗按照汇率再算一下是11亿欧元左右。
相比于刚被吉利收购的时候，已经进步很多了，但是和BBA比的话，差距还是比较明显的。
2019年奔驰研发投入97亿欧元，爸爸就是爸爸，钱多！宝马也不少的，59.52亿欧元；奥迪33.42亿欧元。