事故车拍卖交易网 7车事故车拍卖交易网( 二 ) _生活百科

吴(化名)于2019年2月在贷款购买了一辆二手车，但这段经历颇为曲折。“当时平台承诺贷款一年可以过户，但2020年6月，心有客服通知二手车过户业务已经全部交给58金融，58金融表示只有心有可以办理过户。”武玉对《证券日报》采访人员表示。
公开资料显示，心有成立于2011年，旗下业务包括心有派、心有二手车、心有金融等。作为中国二手车电商行业第一股，其于2018年6月登陆纽交所，但后续发展并不尽如人意。2019年，心有做出调整，先后出售新车和事故车拍卖业务。金融业务也被58同城接手。2020年3月，58同城宣布与二手车电商平台心有集团签署协议，以1.05亿美元收购心有拍卖业务相关资产。
对于此次收购，外界普遍解读为心有“断臂求生”；而58同城也以合适的价格获得了其觊觎已久的二手车业务收入。但是，除了心有和58同城的需求，对于用户来说，这次收购带来的是更差的消费体验和更高的交易成本。
“2021年5月，58金融通知我可以办理过户，但需要缴纳3000元左右的过户费用。当时合同上约定过户费由本人先承担，7个工作日内返还。但此后，58金融又改口称，转让费和买车时的2000元押金不能退。”在武玉看来，消费者很难搞清楚两个平台之间的业务关系，但却直观感受到流程的繁琐和平台的出尔反尔。“消费者花钱买的车不在自己名下，我怀疑平台是以我的名义借给他们车，然后转租给我牟利。”
事实上，很多类似武玉遭遇的投诉都指向一些二手车平台“以卖车为名租车”的行为。这不仅涉嫌欺诈，还可能引发车险第一受益人不能成为真正的“车主”等一系列问题，严重损害消费者权益。
据采访人员了解，在很多贷款买二手车的投诉中，甚至有消费者在没有签订任何贷款合同的情况下就被强迫贷款，而且利息非常高。首付车最终成交价比车辆标示价格高出数万元。
2018年11月，郑斌(化名)用58车分期贷款21万买了一辆二手车。但他购车后，每月实际还款额7500元，远高于业务员当初告知的7000元。为此，郑斌要求解决停贷，却被告知如果坚持停贷，违约金高达24万元。只是如果他坚持一年，就不需要额外支付结算利息了。“无奈之下，我坚持还了一年，谁知2019年12月，当我提出还完9万元后再次结清停贷时，却被告知还需要还17万元。”
2021年，上海市消保委曾点名优信二手车表示:“二手车交易平台在贷款渠道业务上盈利，部分消费者直接找不到贷款公司。还清贷款后，他们想注销房贷，只能找二手车平台。但部分平台怠于履行责任，导致消费者难以解除抵押，增加财产损失风险，严重侵害其合法权益。”
“在欧美，成熟的二手车电商平台年交易额可以达到1000万。另一方面，国内二手车电商发展这么多年，并没有给二手车行业带来实质性的改变，需要寻找更适合的发展模式。”中国汽车流通协会会长沈进军表示，希望二手车B2B模式在中国出现，不仅能形成较大规模，还能提高二手车交易效率。最后，随着市场信息的公开，经销商和消费者的权益可以得到更有效的保护。
一位资深二手车从业者告诉采访人员，美国的二手车电商平台会对车辆进行认证，认证二手车占授权经销商二手车销量的21%左右，从而带来40%以上的溢价，远高于C2C交易和无认证车辆的价格。在严格筛选下，虽然数量不占优势，但价格高质量好，能让用户买的安心。然而，国内二手车市场仍未摆脱“小、散、弱”的局面。因为管理上没有体系，在个别经营者贪利忘义，市场上车辆质量参差不齐的环境下，消费者想买到满意的二手车并不容易。