内圈和外圈怎么区分内圈是指什么

轴承跑内圈是轴承运行过程中常见的问题，也可称为轴承跑内圈。通常是指轴承内圈与轴之间有间隙，导致与轴不同步转动。接下来，边肖将讲解轴承内圈问题的产生原因、危害以及处理方法，希望对大家有所帮助。
设备出现轴承跑内圆问题的原因：轴承滚珠、或是保持器损坏，使内外圈卡死为一体，在轴的扭矩作用下强制的使内圈或外圈转动。轴承与轴配合的过盈量不足，导致轴承与轴颈之间的摩擦力不足而跑内圈。轴的定位不好导致轴在轴向的较大窜动，引起轴承跑内圈。轴承的轴向固定不合理。轴承不合格，使用劣质材料。润滑不足导致轴承转动不畅，造成跑内圈。设备出现轴承跑内圆问题的危害：对设备造成的负面影响非常大，它加剧配合部件的磨损，严重的甚至报废，损坏了设备，降低了机器精度；由于增大了磨擦力，把大量能量转化成了无用的热能和噪声，降低了运行效率。设备出现轴承跑内圆问题怎么处理？
轴承内圈的处理方法一直延续至今，如补焊、喷涂、电刷镀等。这些传统的治疗方法虽然延续至今，但都有很大的弊端。如补焊产生的热应力对轴材料的影响很大，不仅严重影响设备运行的安全性，还会大大缩短轴的寿命周期。喷涂和电刷镀技术对轴磨损尺寸和现场施工环境有严格的要求，特别是面对一些突发紧急、设备庞大、拆卸复杂、磨损严重等设备问题。，这些处理方式显然无法应对。
目前很多设备管理人员会选择Solay技术来处理轴承跑内圈的问题。这种技术可以在现场完全修复，修复后的表面不需要做二次加工，使用效果远远好于传统的处理方法。更重要的是，整个修复过程不会对轴本身的材质和结构产生任何影响，安全可靠。
索雷技术在处理轴承跑内圆问题方面的应用案例：
某企业研磨车间，辊压机存在轴承跑内圈问题。磨损部位为移动辊支撑侧的轴承位置，轴承位置宽度为360mm.磨损:0.8 ~ 1.5毫米；轴承型号:232/530CAK30/W33C3 。
【内圈和外圈怎么区分内圈是指什么】

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内圈和外圈怎么区分 内圈是指什么

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