身份德国战俘的冯middo;布劳恩他是如何撑起美国航天的半边天的( 四 )

布劳恩(中)与肯尼迪总统(右)
1967年，布劳恩为登月活动设计出了有史以来最强大的推进器——“土星5号”：由5台F1引擎驱动，第一级推力就达750万磅。
“土星5号” 成功地将“阿波罗”飞船的8到17号全部送上太空。
其中最著名的 “阿波罗11号” 也将三名宇航员送上月球，使阿姆斯特朗在月球上迈开人类历史的一大步。
冯·布劳恩站在巨大的土星5号的“F1”引擎前
这时，美国的航天技术也已赶超苏联，成为世界第一。
而阿姆斯特朗的这一步，也使布劳恩在科学界的声望达到了顶峰。
然而，在布劳恩看来这只是征服太空的第一步。
“登月”并不是他的极限，他还想要有生之年探索更遥远的星球。
很快，冯·布劳恩就提出了登陆火星的建议和设想。
土星五号与美国自由女神像对比
其实早在20多年前，冯·布劳恩就开始幻想未来的火星探险，并将其写成小说《火星计划》。
然而这本小说前前后后共18次被拒绝出版，理由都是“太扯了” 。
当然，连作为小说都太扯的火星计划，又怎么会获得国会议员们的同意呢。
阿波罗登月计划的宇航员，左边是阿姆斯特朗
“阿波罗计划”最初目的是先于苏联登月，美国做到了，自然也不会继续。
更何况那时的美国正深陷越战泥潭，对看不到边际的太空探索热情也会迅速下降。
别说火星计划了，就连开拓月球的“阿波罗计划”也在1972年被终止了。
冯·布劳恩顿时觉得已经没有新世界可以征服了，以没有用武之地为由，离开了美国NASA 。
冯·布劳恩对登陆火星的空间设想
1977年初，冯·布劳恩被美国总统授予国家科学奖章。
这位“二等公民”，拿到了头等的荣耀。
同年6月16日，冯·布劳恩因罹患癌症去世，享年65岁。
有人说，从德国到美国，从制导弹到制火箭，布劳恩都拿捏得非常精准，是典型的投机分子。
然而，无论身在何处，他有一点却从未动摇，那就是关于太空旅行的梦想。
虽然心中还有许多壮志未酬，但是回顾自己的一生他却是心满意足的。
试问又有多少人，能为自己童年时缥缈的幻想，付诸终生的奋斗呢?
【身份德国战俘的冯middo;布劳恩他是如何撑起美国航天的半边天的】