ZY1941,德国空军在二战中有哪些飞机

抗战中的日军106师团是不是就是被张自忠全歼的坂垣师团?

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中国抗日战史之围歼日军106师团
106师团是日本侵华战争期间建立的特设师团。
106师团於1938年（昭和13年）5月15日编成。兵源由驻留於日本的第6师团人员为核心，随后编入中支那派遣军调派前往华中，在当地进行训练整补后编入第11军参加武汉会战；由於迷路因此被国民革命军引入万家岭周边的山岳地带差点惨遭围歼，后因第27师团以及101师团支援勉强逃过遭歼灭的命运。此次重创之后进行将近1年的整补后参加1939年（昭和14年）3月20日的南昌会战；此战役中与101师团及重炮兵第6旅团共同参予了作战初期的修水会战，两个师团以及一个炮兵旅团共250门火炮成功的带给国民革命军沉重的打击。南昌会战后， 106师团预计调回本土；在调回本土前最后被派遣到华南地区，於12月20日编入第21军进行汕头地区的扫荡作战，於1940年3月9日复员， 4月此师团编号废止。
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FW190总产量为20001架，先后派生出从A到S等许多改型。FW190A是生产和使用最多的改型，从1941年9月开始，主要用于与英国皇家空军进行空战及对地战术支援（对地攻击）。其中又分成A—0至A—10共十一种亚改型和一百多种更细的改装型。在众多改进中：Fw190A-1:一具BMW801C14缸星形活塞空冷发动机， 1194kW(1600马力) 。翼展10.37m 。与原型机翼比较， A-1可在外翼段安装MGFF或MG17 。军械：4门7.9mmMG17机枪，两门安装在机头发动机罩上方（与Bf109相似），另外两门在机翼根部，还可选装两门MGFF20mm机炮，固定在主起落架减震支柱外侧的机翼下。机腹中心线挂架可装一枚250kg或500kg炸弹或是可抛式副油箱。Fw190A-2:翼展增加到10.5m ，新设计了着陆轮连杆。翼根处换成了20mmMG151/20机炮。其他方面与A-1相同。A—3第一次将2枪2炮调整为2枪4炮，加装了防弹钢板，发动机功率增至1700马力，而A—3AU成为可取代Ju87的对地攻击机。A—4换装1567kW的BMW801D-2喷水加力发动机，功率竟高达2100马力。垂尾有细微修改，并改装了无线电设备。A-4/U1和A-4/U8是其中的战斗轰炸型，可装载500kg的炸弹。A-4/U4是侦察型。A-4/Trop是使用在热带地区的对地攻击机。A—5重新设计了发动机托架以避免发动机过热，结果是发动机向前移动了152.5mm 。他方面与A-4相同。A-5/R6轰炸型在机翼下可以挂载21cm的WfrGr21火箭弹发射装置。A-5/U2可以在携带一枚炸弹的同时挂载两个300升的可抛式副油箱，另外A-5/U3的外挂能力扩大到了1000kg 。AU3可挂一吨炸弹，是一种优良的战斗轰炸机，于1943年9月用于萨米尔诺反登陆作战以及地中海战线。A—6外翼段可选装20mmMG151/20机炮。A-6/R1在翼下可以挂装额外的两具20MM机炮吊舱。A-6/R2外翼段能装30mm的MK108加农炮。A-6/R6则可挂载21mmWfrGr21火箭弹发射装置。A—7是A—5的武器改装型，从A—7开始，机头2挺机枪口径改成13毫米，背部蒙皮为之隆起，成为识别特征。Fw190A-8:于1944年问世，翼内机炮被翼下的双联20毫米炮吊舱或30毫米炮吊舱所取代，成为FW190各型中火力最强的基本改型，机身加装了104升的油箱，另外， FuG16ZY无线电设备和GM-1紧急动力增强装置也是第一次安装在Fw190上。军械包括机头的两门13mmMG131机枪，左右翼根各两门20mmMG151/20机炮。主起落架外翼段可选装20mmMG151/20或30mmMK108机炮。A-8大多数的子变型配置都与A-6相似，但是A-8/R7装备了装甲座舱；A-8/U1是双座教练型；A-8/R11则是全天候战斗型，装备了特殊的无线电天线和自动驾驶仪；A-8/U11是鱼雷轰炸机。Fw190A-9:换装1490kW(2000马力)的BMW801F发动机。其他方面与A-7相似，只是在机翼前缘副加了装甲。大多数的子变型配置都与A-6相似，只不过A-9/R11安装的是带涡轮增压的801TS发动机……A—9改良了A—8的高空特性， A—10可外挂1．7吨炸弹，为此构造作了加固。FW190B、C试装DB603液冷发动机，但未投产。Fw190D:最初的Fw190D安装了液冷发动机，于1941年首飞， 1943年停产。盟军飞行员与Fw190D交战后，说这是一种“长鼻子”的Fw190 。第一种形成实战能力的是Fw190D-9 。D型使用了标准的Fw190A、F和G型的机翼和平尾，但是机身加长到10.36m 。垂尾加宽了140.3mm ，比“短鼻子”标准型面积增大了0.23m(2) 。Fw190D安装了容克斯Jumo231A-1液冷对置发动机，并附带有MW-50动力增强装置。最大速度704km/h(11290m) 。后期型Fw190D-12换装了Jumo231E发动机，最大速度在使用MW-50加力时达到了725km/h(11290m) 。所有的D子型号在螺旋桨中轴都可安装30mmMK108加农炮（与Bf109相似）。FW190E用于侦察。FW190F是对地攻击改型，油箱与驾驶舱均得到良好保护， F—3可挂弹0．7吨，多用于东部战线， F—8为重武装型， F—9的发动机得到增压，可挂50～500千克炸弹多枚以及80毫米BLITZ—1型反坦克火箭。FW190F可选挂的炸弹有14种，最大的重达1．8吨，相当于当时轻轰炸机的载弹量。FW190G是Fw190A的派生型， G系列主要是战斗轰炸型。可以挂载1枚1800kg炸弹，更典型的方案则是500kg或1000kg的炸弹。G型的一种子型号有加长的尾轮支柱，从而加大了离地距离以便挂载鱼雷。相当于Ju87那样的俯冲轰炸机改型，载弹0．7～1．8吨。FW190S是双座教练改型，也用于联络飞行。FW190E、F、G的机体构造与A型相同。FW190A、E、F、G、S采用BMW801空冷发动机；B、C型试用过DB603水冷发动机；D型改装容克_尤莫213水冷发动机。