看科比特如何成为工业级无人机新标杆( 二 ) _无人

文章插图
如要突破航程上的瓶颈，就只有从两个方面入手，一是改变能源，二是减轻自身重量。采用燃油作为能源的无人飞行器一直是军方的选择，但这类飞行器一方面造价昂贵且多为固定翼，使用时有场地限制而不够灵活，另一方面使用燃油也会对环境造成污染。在锂电池技术无法有更大突破的今天，唯有从电能入手，于是科比特航空就成功采用氢燃料电池，因为氢气轻，逃逸速度极快，在非密闭空间内，就算产生明火也不会引起爆炸，氢气便宜、损耗低：维护成本也低， 5000小时才需活化处理一次，和汽油等不同的是氢气燃烧是向上的，没有横向延展的危险。从现在看，氢燃料电池已经能在极其稳定的情况下为无人机提供动力，如科比特无人机已经能做到飞行273分钟。
再说说如何减轻无人机重量，是的，从材料入手。消费级无人机大量使用塑料和金属部件，但工业级无人机必须胜任在不同工作环境下的不同任务需求，对于机身材质的要求也远非普通的塑料和铝合金就能满足，所以选择合适的材料成为影响续航的另一变量。目前科比特无人机采用全碳纤维航空材料，因为相较于传统的铝合金材料，碳纤维在重量上要轻2/3 ，制造工艺也更为简洁，在不降低自身强度的同时，有效的减轻了重量，从而提高了航程，并在不增加原有电机功率的情况下提高了无人机载重能力。
市场之困，消费级还是工业级该取哪瓢？
目前无人机除了军用外，在民用领域也可被广泛应用，比如航拍、航飞服务、遥感、自拍、地图测绘、地质勘测、灾害监测、气象探测、空中交通管制、边境巡逻监控、通信中继、农药喷洒等。这其中又可分为工业级和消费级，各个厂商在主攻消费级还是工业级的市场选择上也各有侧重，比如大疆原来做工业级， 2010年转移到消费级市场，目前在消费级市场占据全球70%以上的份额，上文提到的零度、亿航等也主做消费级市场，而科比特则主攻工业级市场，如公安系统、治安巡查、刑侦抓捕、应急救援、高速公路信息采集、森林巡防、夜间巡查；消防系统：火情侦查、抛投救援、喊话引导救援、自然灾害应急救援、突发性应急救援；电力巡检；石油化工；电力架线，科比特航空是无人机电力放线的发明者。
但不管是消费级市场还是工业级无人机市场目前都面临着一系列问题，如：销售渠道与产品技术参差不齐；定价混乱，市场接受度不高；团队不稳定，技术易断层等问题，而且消费级无人机市场注重用户体验，工业级市场却侧重续航时间、载重量、任务载荷、作业半径等飞机技术指标和行业应用，两者的要求差别极大，细分市场更有各自不同的需求，考验着创业者们对无人机应用的理解，很容易顾此失彼。科比特航空专注工业级市场，果断放弃消费级市场，全心身投入到行业应用，从而保证了多个细分市场的领先地位。
除外，科比特无人机还将把无人机打造成为一个大数据入口，因为无人机作为一个会飞的传感器，核心功能之一便是采集数据，无论是航拍还是电力巡线、测绘、警用巡视等，本质都是在采集数据，随着无人机的大范围推广，无人机在各行业所采集的数据并将相互连接，科比特航空只要充分利用好这个数据入口就将在未来的竞争中占据有利地位。