大连新市区包括哪些，大连新市区和新区的范围

据史料记载，大连市最早的城市雏形起源于俄罗斯殖民当局制定的港口街道一期城市建设规划。日本殖民统治初期，基本沿用沙俄思想。1930年代，市区由东向西北发展，延伸至沙河口，形成中国式棋盘格局。
解放后，1955年至1957年，大连制定了第一个城市总体规划。时至今日，大连的发展规划已经多次调整，每次调整只是量变，缺乏质变，整个规划处于情况，突出规划的局限性和滞后性！
85 年计划要求在 2000 年将城市人口限制在 140 万，但到 2000 年，城市人口翻了一番。多重规划无非是把城市格局从“鼠胆”扩大到“围棋”形态，再到现在的“章鱼爪+围棋形态” 。在这样的计划下，大连地区正在被“肢解” 。

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大连是一个半岛城市，老城区是大连湾的一角。面积很小。城市建设用地被山脉、港口挤压，被铁路分割。中心区城市道路发展的平面空间极为有限。受城市土地利用和规划条件的限制，这种不平衡的发展将进一步加剧。目前，道路交通的主要表现是：受土地利用和地理条件的限制，市区不再具备大规模扩建城市道路的条件；由于特定的历史原因和地形特点，城市道路形成了多种布局方式，通行能力日趋饱和；大连经济快速发展，在区域经济圈中的地位越来越高，商业活动逐年增加，加剧了大连的城市化进程。交通问题。此外，随着人口的增加，机动车排放的废气总量也在增加。如果不采取进一步措施，大连的污染会更加严重。
大连面积1万多平方公里，但中山、西岗、沙河口的面积加起来才100多平方公里，约为金浦新区的1/20 。人口近200万，密度稀少。结果，填海造地、修建桥梁、地铁、海底隧道、跨海大桥，花费了很多钱，但收效甚微。在空间有限的情况下，房地产开发依然蓬勃，人口和车辆依然聚集，老城区的“病”只会越来越严重。

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未来，大连将向北飞，向北发展潜力和空间广阔。在原本狭小的空间内，造成了交通、人员、经济等多重问题，无论怎么处理，都无济于事。老城区不再适合蓬勃发展。无论是空间还是潜力，老城区都适合精心打造，大力发展金融业和现代服务业。随着旧城改造，限制该区域的大规模房地产开发，适时还路、还民、绿地，让旧城的交通畅通无阻。更平滑，景观将被提炼，绿化应增强。中山区与西岗区、沙河口区合并，仍称中山区。新中山区主要发展旅游、金融等支柱产业。旅顺要发展现代农业、旅游休闲、文化娱乐、医疗养老、教育等产业。未来重工业应放在外城区的太平湾、长兴岛和花园口。
着眼未来城市发展和功能布局，建设功能完善、地理布局合理的国际化大都市，未来大连必须走新路线，战略布局和前瞻思维，政府机构和直接附属机构将首先搬迁。，合理引导人力、物力、财力向新城区转移，把新城区作为城市建设的主战场，大力发展。大连市经济、行政、科技、交通、医疗、物流、商贸七大中心向北移动，寻找新区位，合理引导资金、人口、交通向新城区转移。

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之前的观点是搬到现在的开发区，但随着开发区的发展，开发区的空间布局已经拉长，而浦湾新区无疑是最好的选择。目前，普兰店市已撤区。随着城市整体发展的推进，瓦房店和庄河在未来必然会撤出城市并设区。