车无极变速是什么意思？无极变速和自动哪个好

目前市场上的汽车配备手动变速箱 (MT)、自动变速箱 (AT) 和无级变速箱 (CVT) 。车主更关心自动变速器和无级变速器。虽然车主对CVT和自动变速器都有一定的了解，但究竟哪个好，哪个差？ CVT和自动变速器有什么关系？不是很清楚。今天小编就为大家分析一下，哪个更好，无限变还是自动。
什么是 CVT？

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无级变速器，从字面上看，可以知道它是一个没有级差的变速箱，没有确定的档位。可以说电机是无级变速的。无级变速器是指在传动范围内能连续获得任意传动比的传动系统。它由两组传动轮和一条传动带组成。它比传统的自动变速器结构更简单，体积更小。
可自由变换传动比，实现全过程无级变速，使变速更平稳，没有传统变速器换档时的“停顿”感。无级变速器采用传动钢带和变工作直径的主、从动轮传递动力，实现传动比的无级变化。
此外，无级变速器具有重量轻、体积小、零件少的特点，而且这种传动形式功率损耗低，给汽车带来了节油的好处。
无级变速器和自动变速器的区别在于没有档位，也就是无级的意思。它是唯一能保持发动机转速不变并提高车速的变速器，即能在发动机的高功率转速下继续工作。加速传输，因此它也可以实现出色的加速。
常见的无级变速器包括液压机械式无级变速器和金属带式无级变速器。为实现无级变速，根据传动方式可采用液传动、电传动和机械传动三种方式。
无级变速的工作原理：
CVT无级变速器的主要部件是两个皮带轮和一条金属皮带，金属皮带套在两个皮带轮上。滑轮由两个轮盘组成，两个轮盘中间的凹槽形成V形，一侧的轮子由液压控制机构控制，可根据不同的发动机转速进行分离和拉动。凹槽也会变宽或变窄，抬高或降低金属带，从而改变与带轮接触的金属带的直径，相当于换档时切换不同直径的档位。
两个带轮的调整方向相反，即当一个带轮槽逐渐变宽时，另一个带轮槽会逐渐变窄，从而迅速增加传动比的变化。
无级变速的优点：
燃油经济性好，操作简单方便，舒适度高，连接稳定，传动效率高，工作速比范围广
CVT 的缺点：
1、油耗不经济，传动效率低，扭矩范围受限。近年来，电子控制技术的引入改善了这一问题；
2、机制复杂，难以修复。液力变矩器中高速循环的液压油会产生高温，请使用指定的耐高温液压油。
3、对速度变化的反应较慢，不如手波灵敏，所以很多车友喜欢开手波；
4、如果拖运有故障的车辆，请注意保持驱动轮离地，以保护自动波动齿轮免受损坏。如果汽车因电池电量不足而无法启动，则无法通过手推车或拖车启动。
什么是自动变速器？

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现在的自动变速器一般都是变矩器式的自动变速器，也就是俗称的“AT”自动变速器。主要由两部分组成：
1、连接发动机飞轮的变矩器。
2、变矩器后面的变速机构。
自动变速器由液力变矩器、行星齿轮和液压控制系统组成，通过液力变速器和齿轮的组合实现变速和扭矩的可变。其中，变矩器是AT最重要的部件。它由泵轮、涡轮、导轮等部件组成，具有传递扭矩和离合的功能。
顾名思义，自动变速器的换档过程是自动完成的。换档依靠液压系统。液压系统中的油压会随着发动机转速的增加而增加。当达到设计速度时，一档将自动前进。油压下降时自动倒档。