如何看待特斯拉提倡一个踏板特斯拉只有一个踏板怎么回事 _新能源汽车

特斯拉不是只有一个踏板，而是提倡车主使用同一个踏板，就像电动汽车一样。现在特斯拉刹车失灵引起了热议，很多人都在讨论车主是不是把刹车当油门了。说实话，特斯抽离真的很尴尬。这取决于所有者的经验。
1.特斯拉只有一个踏板。这是怎么回事？
“单踏板”模式利用动能回收的制动作用来实现减速。在电动汽车的动能回收系统下，车辆在减速过程中会利用惯性使轮驱动电机发电，从而使车辆减速。当动能恢复时，松开油门踏板会带来与刹车相同的减速过程。
说白了，单踏板逻辑是为了节省成本，而不是标准的动能回收（不，很多电动车不这样做）。取而代之的是，使用单踏板逻辑来恢复动能，但有处理不当的风险。强迫司机适应普通汽车数百年的运行逻辑。
2.特斯拉的油门和刹车踏板是踏板吗？
特斯拉不仅配备了一个踏板，而且配备了两个踏板，即制动踏板和油门踏板作为车辆的标准配置。但特斯拉提倡并配备了“单踏板”模式，可以引导车主使用油门进行加速和减速，松开油门进行减速以回收动能。
将脚放在刹车踏板上准备好是很危险的，因为不踩下它就无法判断是刹车还是油门。在驾校学车的时候，第一堂课就强调，不踩刹车就一定要把脚踩在油门上，导致长期养成要么猛踩刹车，要么猛踩刹车的习惯。刹车的另一边。这样一来，在紧急情况下，我就不会把刹车和油门混为一谈，刹车时也不会碰油门。在紧急情况下，我有意识的反应是踩到另一边。这个习惯让我好几次遇到突发事件，总是会毫不犹豫的换边踩。
3.您如何看待特斯拉推广踏板？
【如何看待特斯拉提倡一个踏板特斯拉只有一个踏板怎么回事】严格来说，后备刹车的停止时间必须比换脚快。但前提是不要踩错。我怎样才能确保我不会踩错脚？个人习惯不同。但有一件事是肯定的。我不同意预测可能发生的事情，甚至停下来，比如穿过十字路口、拐弯，以及在没有确认的情况下坚持踩油门。道路安全是第一位的。所谓发动机减速，就是在手动挡时代诞生的一项技能，为了节省燃油和一些特殊的工况，比如下坡。在城市条件下，牺牲安全性向他人推荐真的不值得。

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