或许在“镇压王者爆炸”或“雷霆万钧”中,2月以来,各大车企陆续公布了2022年1月的销量数据,中国一线汽车品牌频频传出喜讯;红旗、比亚迪、吉利、长安集团等率先公布,数据基本“开门红” 。不过,作为销量第一的三料加皮卡长城汽车,1月份的销量还没有公布,这让很多关注长城汽车的消费者有些不解 。是因为销量太高挡不住“王弹”,还是销量“龙卷风”下降?现在难以预料 。只能从另外两组数据中分析出来 。
1.数据:年度销售目标
长城汽车设定了“190万辆”的目标 。
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2021年长城汽车总销量为单位 。新的一年销量超过60万辆,完成目标,这可不是开玩笑的 。很多车企所有品牌的年销量总和不到50万辆,而年销量在10万到30万辆的品牌不计其数,其中不乏所谓的高端合资汽车品牌 。然而,这个数据并不令人惊讶 。重要的数据是,如果要实现这个目标,2022年的月均销量必须达到15.830,000台!
2月对于整个汽车行业来说是一个比较平静的月份,因为春节期间经销商也需要房价,当然dmv也需要休息;所以会有一个安静的时期,销售额会比其他月份低很多 。也就是说,长城汽车可能很难在2月份实现平均销量,所以第一个月肯定有突破; 2021年最后一个月的销量为162,369辆,在此基础上可以稳定下来 。如果出现环比下降,即使数据仍然是一个良好的开端,也会给全年目标的完成带来很大压力,会有些尴尬 。
【汽车销量排行榜2022年2月完整版汽车销量排行榜2022年1月完整版】2.长城汽车年收入
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最新消息显示,长城汽车2021年总营收1363亿元,同比增长31.95%,净利润67.81亿元,同比增长 26.45%。营收在增加,但2021年长城汽车出现了一些小问题,比如欧拉豪茂的芯片被盗、国产车低标芯片、出口车高标芯片,这些都是不能接受的 。如果芯片压力真的很大,芯片买不到,看来同样的问题也是可以理解的 。但在收入大幅增长的前提下,很难解释出口车只有高标准的芯片 。
所以欧拉在年初的销量可能开局不太好,有些数据不宜同时发布,否则可能会让用户有点情绪化 。
预计2022年首月长城汽车销量将保持稳定,即使没有环比增长也不会出现明显下滑,同比增长的可能年增长率高;虽然欧拉会在 2021 年伤透消费者的心,但只要我们改正错误是可以原谅的 。现在我们也需要欧拉的态度 。其他品牌如哈弗、威、坦克、长城皮卡相对稳定 。只是威牌的销量不高,而且还在增长,所以销量应该不会是“雷霆” 。也许未来版本还有其他考虑因素 。
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