是的，这确实是一篇关于首字母D的文章，但我绝对不想带你重温旧梦，而是10年后回首，发现这是一部好电影，一部《蓝猫顽皮》三》《千问》是日本一直没有答案的汽车科普动画 。那么今天就来说说头D中“明明可以靠颜值，但要拼实力”的经典漂移车 。
日本国の自动车part 1.avi
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漂流的西尔维娅（S15）
有数据显示，1998年S15国内售价在15万元左右
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从1964年到2002年，共开发了7代机型，代号为S10、SS110、S12、S13、S14、 S15 。S13之后的前代车型都换成了后多连杆独立悬挂，并搭载了代号为SR20的强调扭矩输出的发动机，为未来的漂移属性奠定了基础 。
S15是日产汽车系列的第七代产品，也是汽车界的最后一款 。
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尤其是改进后的车灯，呼应精致的腰线，堪称车系中最精致优雅的作品 。可惜的是，S15在首字母D中只以“乘客”的身份出现，作用远不如它本身的价值那么突出 。假设剧情里佐藤真子&撒雪的组合开着一辆S15，会不会比那个SIL-80还要多？拿吗？
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其实S15和S14的变化并不是最大的，圆润舒缓的线条设计应该算是S14的专利了 。从80年代到90年代的跨界可以从硬朗圆润的线条中区分出来，是S14和S13之间的跨代产品 。至于S14和S15的实质性转变，设计师只是拉长了眼角，加长了机身，才让S15变得如此和谐 。
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还记得我在某期中介绍了伟大的日本改装大师 Kei Miura 先生吗？外观套件针对日系车进行了升级 。怎么会有这么少的数字？ S15圆润的线条也非常适合火箭兔的“可爱”形象 。不难看出这是一款混搭风格的兔女郎套装 。前杠上的宽体套件和标志性的灯带彰显了二代V2套件的低调，但除了后部V2套件原有的鸭舌扰流板外，巨大的扰流板从杆上延伸出来进一步提升了S15的战斗氛围，看起来同样协调 。
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轮圈为 17 英寸 NISMO LM GT4 五辐锻造轮圈，由 RAYS 制造 。
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（图为官方宣传海报）
这是我在汽车之家的同事拍的一辆老爷车的照片 。这是一辆纯日产S15 。从夸张的前保险杠、环绕和金色轮毂我们可以看出它是非原装 S15 。在一些细节上，我们还可以看到GT-R的风格（R33）.
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顶级车型S15仅配备205/55 R16轮胎，更多潜力需要车主挖掘 。
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内饰部分基本还原了S15的原有风格 。从简洁轻量化的设计语言可以推断，它的定位一定是一款对驾驶有帮助的汽车 。黄色仪表板和四辐方向盘不是出厂设置 。
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在论坛上找S15的资料，发现和原厂差不多的内饰 。
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具有年代感的仪表盘显示信息非常齐全 。最左边是车速表，表底的180km/h是受日本法规设定的限制 。
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