两个多月里 ， 施工人员正是在这样的百米高空来回穿梭 ， 给大桥“穿针引线”——将199根钢丝索股 ， 一根根牵着锚头 ， 从一端移到另一端横移入锚 ， 最终组成直径1米、强度足以承受15万吨重量的主缆 。
“我们每个人都是‘走钢丝’的人 ， 而且走的是世界海中最高、最长的‘钢丝’ 。”从2007年开始造桥 ， 这是张平参与建设的第七座悬索桥 ， “要建造施工标准最高的世界级大桥 ， 每个人、每一天、每道工序都不能有丝毫懈怠 ， 这就是伶仃洋大桥对我们建桥人的要求 。”
目前 ， 深中通道全线桥梁已全部合龙 ， 正紧锣密鼓进行桥面附属设施施工 。沿着桥梁一路向东 ， 人工岛、海底隧道后续工程建设正酣 ， 一只连接珠江口两岸城市群的巨大“海上风筝”跃然海面 ， 成为伶仃洋上的一道壮观风景 。
《 人民日报 》（ 2023年08月23日 18 版）
【粤港澳大湾区，又一座超大型工程将跨越伶仃洋——深中通道建设扎实推进 产经观察·走进重大工程一线③ 世界之最2016】

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