投诉频出车型布局不完善 , 限制雪佛兰进一步发展
除了“出身不正”之外 , 雪佛兰在国内沦落为二线品牌 , 还有一个很重要的原因就是车型布局不完善 , 相比现代、本田、日产等合资品牌出现较多空白 , 例如紧凑型车市场 , 合资品牌普遍采用高低搭配 , 即一款入门型紧凑型车 , 一款中高端紧凑型车 。雪佛兰的入门紧凑型车科沃兹直到16年9月才上市 , 明显比对手慢了一步 。另外 , 在高端市场领域 , 雪佛兰并没有布局 , 一直处于空白阶段 。
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而在热火朝天的SUV市场 , 雪佛兰算是先行者 , 科帕奇是雪佛兰首款中型SUV , 但是迟迟没有更新换代 , 无奈后生可畏 , 逐渐被边缘化;在小型SUV方面 , 雪佛兰引入了创酷车型 , 但是在本田XR-V与缤智领衔的小型SUV市场 , 销量始终欠佳;而且雪佛兰在紧凑型SUV方面的空白一直都在 。
从雪佛兰的车型布局来看 , 不管哪个价位、产品结构和布局都有所欠缺 , 数量单一类型匮乏 。另外 , 对于以价格为优势的雪佛兰 , 现在最大的问题就是无法提升品牌的影响力 , 以致更高端的产品无法获得较好的销量 。所以 , 当推出科沃兹这种定位更低的产品时 , 消费者开始放弃科鲁兹转而将目光移至科沃兹 。除此之外 , 雪佛兰在国内的投诉问题不断 , 让消费者望而却步 。
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显然 , 雪佛兰认识到在品牌和销量上的巨大压力 , 因此急于引进更多车型绝地反击 。那么雪佛兰的引入的这些车型能否助力雪佛兰在中国市场崛起呢?
【全面解读雪佛兰车品牌雪佛兰是哪国的品牌车】探界者价格一再“跳水” , 并未成为救世主
在雪佛兰引入国内的众多车型中 , 最重磅的便是去年引入国内销售的探界者 。作为北美市场最受欢迎的SUV车型之一 , 这次探界者的引入也让我们看到了“原滋原味”的美国车型 。我们不妨来梳理一下探界者的定位:合资品牌、中型SUV、全球车型……这几个关键词叠加在一起 , 似乎探界者应该是“含着金钥匙”出生的 。但“含着金钥匙”出生的探界者 , 似乎还没享受贾宝玉那般的荣华富贵就直接开始了各种悲欢离合 。
从销量上来看 , 在SUV大火的情况下 , 探界者全年销量仅为54470辆 , 并没有达到雪佛兰的预期 。雪佛兰探界者从上市初期的踌躇满志到如今尴尬的销量成绩 , 确实让人感到意外 。不过这也是在情理之中 , 多年来雪佛兰品牌的SUV产品几乎没有成功的车型 , 并且整体销量连年下滑 , 品牌力已经不足以支撑起探界者过高的期望值 。同时 , 当前的中型SUV市场竞争依然惨烈 , 探界者在竞争中已经逐渐显露出疲软的产品力 。
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另外 , 雪佛兰在国内汽车市场绝对堪称“跳水王” , 探界者上市仅仅几个月之后 , 经销商的综合优惠已经接近2万元 , 如此大价格的“跳水”幅度 , 让消费者产生一种感觉:这车总归要再降价的 , 再等等 。所以各大汽车论坛总有不少车友在迷醉地谈着“探界者什么时候能优惠3万?”的话题 。
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