“价格战”愈发火爆！凯迪拉克CT5最大降幅5.2万，不比迈腾更香？凯迪拉克历史之最低价 _凯迪拉克历史之最低价

从今年的汽车发展大环境来看，不管是合资汽车品牌还是自主汽车品牌，都面临转型的巨大压力，如今的汽车市场，大多数消费者的目光都被新势力车型所吸引，很多经典的燃油车销量是止不住的下滑，所以在今年汽车市场上，各大汽车品牌的“价格战”是愈发火爆，这对于购车消费者而言，显然是极好的购车环境。
随着“价格战”的愈发火爆，很多燃油车价格都突破历史最低价了，就拿今天我们想要说的主角凯迪拉克CT5来讲，新车如今在市场上最大降幅达到了5.2万，起步价格在22万左右，对于一款豪华中级车来说，确实很有诚意，要知道凯迪拉克的影响力再下降，也是要比大众、丰田等品牌强势一些的。
凯迪拉克现在已经有很多人不喜欢把它称为豪华品牌，确实这两年凯迪拉克车型价格大多走的都是中端路线，但是要知道，凯迪拉克虽然在国内不太受欢迎，但是海外发展前景也是不错的，家族自身具备的实力，是有豪华品牌水准的，现在凯迪拉克车型价格持续走低，最为关键的因素不就是销量太过于惨淡，家族只能够牺牲利润来获取销量。
作为凯迪拉克研发的中级豪华轿车，新车的前脸采用凯迪拉克经典盾型前进气格栅并搭配菱形中网，两侧垂直布局的LED日间行车配合造型霸气的前包围，都很好的将这款车的运动感呈现在消费者眼前，整车所具备的辨识度还是很不错的。另外从车身侧面设计来看，新车溜背线条的车顶设计和凌厉的轮毂，都赋予了这款车更大魅力。
美系车型的内饰质感虽然不错，但是科技感还是差点，这款凯迪拉克CT5可以说将运动感进一步延伸到车内，黑色的主题配合红色缝线工艺及碳纤维饰板的包裹，12英寸的全液晶数字仪表盘和标配的10英寸触控液晶屏，也让整车操作起来不至于太单调，新车的整体做工和用料，还是有点高级感的。
在动力层面的表现上，新车也是配备2.0T涡轮增压四缸发动机，最大输出功率为237马力，峰值扭矩达到350Nm，传动系统匹配10挡手自一体变速箱和后轮驱动，出色的动力数据能够保证这款车更好的驾驶体验。
作为一款中级豪华轿车，凯迪拉克CT5如今随着“价格战”的持续火爆，价格也是不断的下调，如今已经有越来越多的消费者选择信赖这款车型，毕竟从现在的价格来看，它的竞争对手就是中高配的迈腾、帕萨特等车型，这时候凯迪拉克的权威肯定是更占优势的。对于这款凯迪拉克车型，你是如何看的呢？
【“价格战”愈发火爆！凯迪拉克CT5最大降幅5.2万，不比迈腾更香？凯迪拉克历史之最低价】

“价格战”愈发火爆！凯迪拉克CT5最大降幅5.2万，不比迈腾更香？ 凯迪拉克历史之最低价

“价格战”愈发火爆！凯迪拉克CT5最大降幅5.2万，不比迈腾更香？凯迪拉克历史之最低价