国内死亡魔鬼公路中国十大魔鬼公路( 二 ) _中国十大魔鬼公路

在司机眼里，前面的公路和悬崖对面的公路竟然连在了一起，成了一条笔直完整的。本来呢，这个悬崖前面还装了护栏，可事情呢，偏偏就这么巧，每天上午十点到十二点的时候呢，因为太阳的照射。原本黄黑相间比较醒目的这个护栏呢，竟然会变成黑色的阴影，跟对面的马路呢，混为一体也看不见了。就因为这两个因素，每天上午十点到十二点，如果天上有太阳，那在司机眼里，他们眼前就是一条笔直完整的路，司机加大油门往前冲，那就不难理解，夺去上千条人命的魔鬼，竟然是自己。这个视线跟太阳合起火来表演了一个天大的魔术。只是能够看到这个魔术的观众付出的代价，那可就太大了。
接着说，那咱们国家的魔鬼公路，它会不会跟美国的魔鬼公路是同一种情况呢？很显然，不是。褶桑段高速上一没有悬崖，二没有崖壁，司机的视线呢？一目了然，绝没有任何障碍，那么，还会有什么别的可能呢？专家通过反复的查看监控录像，发现了一个问题，所有出车祸的汽车呢？事发前都有一个失控的过程。那么，什么样的情况下，汽车会失控呢？我想开过车的观众都有同感，最大的可能，那就是刹车失灵。嗯，如果是这样的话，那又是什么情况会让车子的刹车系统失灵呢？原来汽车在行驶的时候呢，如果刹车系统长时间的处于工作状态，刹车片就会发热。如果不及时的淋水降温，刹车系统呢，肯定就会失灵，自然，汽车也就会失控，只是这下一个问题又来了，那又是什么样的情况会导致司机长时间的处于工作状态？很快这个问题就搞清楚了，怎么呢，您坐在这个车里面，褶桑断这条路呢，那是平坦笔直路。可是您要是找一个制高点，从远处看这条路，你就会发现不是这么回事。
12km长的褶桑段高速呢，从东向西落差，至少在五百米以上，跟这个水平面呢，形成大概五到六度的一个夹角。也就是说，这段路啊，其实是一条不太容易被察觉的连续的长下坡。最后专家们认定就是这个不容易被发现的坡度，让褶桑段成了一条死亡公路。那么说的具体一点儿，那就是对这段路不熟悉的这个司机，当开到褶桑路段的时候呢，一看这个路面又平又直，那心里就会想开快点也没关系，可开着开着，他们就发现后面连着十多公里，竟然全都是下坡。没办法，他只好不停的踩刹车，时间一长，这个刹车片就发热了，那么遇到车况再差一点，车上装的这个东西再多一点，完了，这车呢就刹不住了。失控出车祸，那也就不难理解了。
当然，说了这么多呀，那都属于专家的推测，那让褶三段成为夺命公路的会不会确实是这个情况。事实胜于雄辩。调查组得出结论之后呢，交警就采取了一系列的措施，所有车辆必须在没有超载的情况下才能够进入褶桑路段。然后呢，在路上又安装了好几十条强制减速带。把所有车辆的速度呢都控制在60km以下，同时，在路段前方增设了好几个加水站，强制给所有车辆的刹车片降温，还派出人员日夜巡逻，提醒每一辆汽车一定要减速慢行。那么，这一系列措施的效果怎么样呢，四个字形容立竿见影，很快褶桑段高速呢，就恢复了正常。再也不像从前那样，三天两头的出事故了。可以肯定，让褶桑路段成为魔鬼公路的就是那个不起眼的坡度。当然另外还有超速超载，司机不熟悉路况等等等等这些因素。所以正如电影死神来了所表达的，死神往往就藏身在那些我们熟视无睹的细微之处。

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