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卑尔根机场【卑尔根机场】卑尔根机场（挪威语：Bergen lufthavn, Flesland，也称Flesland Air Station，英语：Bergen Airport, Flesland，IATA代码：BGO，ICAO代码：ENBR）是一座于挪威卑尔根西南方6.5海里（12公里、7.5英里）的国际机场[1] 。1955年开始使用，为挪威第二繁忙的机场，2010年客流量5,296,325人 。机场由当地郡政府所拥有的Avinor营运，之前是由挪威皇家空军管理 。
基本介绍中文名：卑尔根机场
所在城市：卑尔根
三字代码：BGO
四字代码：ENBR
基本信息Bergen Flesland Airport卑尔根机场位于挪威卑尔根市中心以南19公里处，于1955年开放，由北大西洋公约组织提供资金，为军事/民用机场，为Avinor负责营运 。卑尔根机场是挪威的第二大机场，2007年的客运量为4852740人次，由7个航空公司提供飞往16个国内城市的航班，由8个航空公司提供飞往19个国外城市的航班，包括每天飞往阿伯丁、阿姆斯特丹、哥本哈根、法兰克福、伦敦和斯德哥尔摩的航班 。机场内的航站楼由当地的建筑师Halfdan Grieg设计，于1988年开放，旧的航站楼同样是由该建筑师设计的 。航站楼有11道门与喷气式登机桥相连，为21-32号，其中30号是作其他用途 。一般来说，航站楼南边的门是用来接待国际航班，北边的为国内航班，而中部的门有很多其他用途 。机场有7间航空公司提供16个国内目的地航线，另外有16间航空公司提供37个国外目的地的航线 。卑尔根空中运输、挪威航空、Wider?e和北欧航空以此机场为重点城市 。机场内的旧客运大楼已经改为直升机场，用作来往北海的油台 。机场内最多航班的目的地是往奥斯陆，每日提供35班航班，成为全欧洲第七繁忙的航线 。机场也曾经被英国旅游杂誌的Wanderlust Travel Awards选为全欧洲最好的机场及全球第六好的机场 。历史1952年，政府当局决定建造机场，并在1955年完成，当时跑道长2,999米（9,839英里） 。建造机场时的资本主要是由北大西洋公约组织提供 。而在1988和1991年，新的客运大楼与塔台落成 。未来计画Avinor已决定使用4.61亿挪威克朗去改善机场，当中包括扩大国际客运大楼，改善飞机停机坪位置，修改滑行路路线，建造新建筑物，设立除冰平台，地面雷达，二次雷达和增设跑道灯光 。客运大楼现时的客运大楼是在1988年由当地建筑师Halfdan Grieg设计所建成 。这名建筑师也设计了旧的客运大楼 。现时的客运大楼有11个设空桥的闸口（21-32号闸口，30号闸口为在停机坪上） 。客运大楼的闸口可以用作国内和国际的航班之用 。但是，国内和国际的候机室是分开的 。21号闸口位于客运大楼东南面，其余的闸口以顺时针方向顺序排列，最后的闸口是在东北方的32号闸口 。21和22号闸口只是用作国际航班 。
23至27号闸口用作国内与国际航班 。
28至32号闸口只是用作国内航班 。
24号闸口是唯一可让E型飞机（翼展为52至65米（171至213英尺），例如空中客车A340和波音747） 。另外，除了有空桥外，还有11个停机坪 。挪威空军的F-16和布拉森航空波音737-200在卑尔根机场（1981年）北欧航空提供一些航班服务卑尔根（图中为麦道 MD-82）所有前往乘搭国际航班都会经过免税店 。但是一些乘客（例如香水过敏者）可以要求保全人员经过狭窄的走廊，绕过商店 。