第十七届詹天佑奖结果出炉！这3个城轨项目为何获奖？城轨世界之最 _城轨世界之最

近日，第十七届中国土木工程詹天佑奖评选结果正式发布。深圳市城市轨道交通11号线，广州市轨道交通二、八号线延长线工程，成都地铁2号线工程获中国土木工程领域科技创新最高奖——“詹天佑奖” 。
【第十七届詹天佑奖结果出炉！这3个城轨项目为何获奖？城轨世界之最】中国土木工程詹天佑奖主要授予在科技创新和科技应用方面成绩显著的优秀土木工程建设项目。下面，小编和大家分享这3条线路在科技创新和应用方面的显著成绩。
深圳地铁11号线工程
深圳地铁11号线概况
深圳地铁11号线是深圳东进西联、构建粤港澳大湾区城市轨道交通网的重要机场快线。它东起深圳福田枢纽，西止松岗碧头站，全长51.9公里，设车站18座，地下站14座，高架站4座，换乘站10座。工程于2012年4月19日开工，2016年3月9日竣工，于2016年6月28日开通运营。
深圳地铁11号线在建设中自主创新73项技术成果，其中具有国内、世界领先的创新技术6项。荣获省部级科技进步奖24项、省部级优秀设计奖6项、省部级工法10项，发明专利10项，实用新型专利17项；研究成果形成标准、专著4部。
深圳地铁11号线主要科技创新成果
建立了轨道交通120Km/h快线成套技术标准体系。通过技术研发，解决了列车内压力变化率、轨道施工精度、列车运行噪声等难题，实现了运营时速最高120Km/h 。
研发了滨海地铁地下结构高耐久性关键技术。首次开展了拉应力与氯盐侵蚀、硫酸盐侵蚀、碳化等共同作用下混凝土腐蚀劣化的破坏形态及规律研究，形成了滨海地铁严重腐蚀环境下的混凝土配合比设计、施工、养护技术标准，成果达到国际领先水平。
开展了填海区邻近既有线地铁深大基坑控制及关键施工技术研究。综合运用淤泥锁定加固、ECR渗漏检测、支撑自动补偿、矮支架盖挖逆作法等关键技术，解决了填海复杂软弱富水地层中长大基坑稳定和运营线变形控制难题。
研发了复杂地质与环境条件下盾构机设计制造及施工关键技术。应用了地质综合探测、深孔爆破预处理、“克泥效”新材料、重叠隧道支撑保护等四新技术，完成了15台自主知识产权盾构机适应性设计和整机研制、掘进，保证了复杂地层盾构顺利推进。
创造性提出“地铁域立体空间”建设理念。通过上盖物业、地面设施、地下空间综合开发与轨道交通同步规划、同步设计、同步建设，节约利用土地，取得了显著的社会、环保和经济效益。

深圳地铁11号线工程质量亮点
335根桥墩稳重挺拔，垂直度误差控制在墩高0.1%以内，观感质量达到了清水混凝土效果。
桥梁线型流畅、刚柔并济，造就海上地铁运行的最美风景线。4万余环盾构管片拼装平顺，错台控制在3mm以内。装饰装修“一站一景”，彰显特区文化。
车站天花镂空设计，空间开放，清水混凝土柱朴实无华、自然沉稳。轨面平顺，轨距精准，列车运行平稳舒适。
设备管线综合支吊架布局清晰、固定牢靠、美观大方、方便检修。车站设置宽闸机，1.6吨大电梯，出入口风雨连廊，四大枢纽站航空自助值机，尽显以人为本。
工程荣获国家鲁班奖、詹天佑大奖、全国优秀焊接工程、中国安装工程优质奖（中国安装之星）、全国优秀工程建筑环境与能源应用设计一等奖、全国优秀工程建筑结构设计二等奖、中国建设工程BIM大赛二等奖、全国建筑业绿色施工示范工程。

广州市轨道交通二、八号线延长线工程
广州市轨道交通二、八号线延长线工程创新成果
广州市轨道交通二、八号线延长线工程在施工中，需面对既有线路在城市敏感区内拆解，复杂地质条件下施工等高风险挑战，广州地铁在工程建设中，以化解风险为目标，针对性地在国内外首次建立综合勘察、风险评估、设计施工、运营维护技术体系，应用了多项“国内首次”的创新性技术，确保工程安全顺利。

第十七届詹天佑奖结果出炉！这3个城轨项目为何获奖？ 城轨世界之最

第十七届詹天佑奖结果出炉！这3个城轨项目为何获奖？城轨世界之最