「真实故事」工具致富：“五菱神车”拉出了产值50亿的世界袜业帝国吉尼斯记录手拉卡车 _吉尼斯记录手拉卡车

五菱被称为中国神车，拉货和载客的双重便捷属性，使这款车广受欢迎，在都市和乡村都能够纵横驰骋，成为高速变动中的中国民营经济的代表性物种。在浙江诸暨的大唐镇，小商户们开着小货车，拉出了一个世界袜都，这里一年能给每个地球人造出4双袜子。
闯入者
18岁的宋婷人生中第一次见到如此巨量的袜子。数百台织袜机高速运转，震耳欲聋的轰鸣中，棉线在极短时间内耗尽、更替，摞成一箱箱的成品。而在她身后，是占地400亩的轻纺袜业城，1000多间门面和人潮汹涌的500多个展位。
那是2002年，她刚坐了一夜的绿皮火车，从湖北老家来到浙江省诸暨市大唐镇。1200公里外村镇的商业世界给予她的震撼，时隔近20年仍然难忘。
不容过多思考，亲戚就将宋婷带进了一家工厂。织袜女工的生活枯燥而乏味。由于机器24小时昼夜不息工作，工人们被分成两班倒，往返于宿舍和流水线之间，她甚至没有时间到镇上走一走。
当时她也不太敢出门。上下班常走的路上，经常会遇到两帮人打架斗殴，都是当地的小混混，下手狠，不留情。
江浙地区的乡镇经济往往都是“一镇一品”的模式，全镇人几乎都从事制袜相关行业。利润高，管理上又不够规范，村民们家家户户引入织机，林立的小作坊彼此之间恶性竞争。
图|堆积如山的半成品袜
参与创富拓荒的还有外地人，后来有7万多外来工“空着双手”进入大唐。1999年和2000年，大唐成功举办两届中国袜业博览会，成为闻名全国的袜业之乡、市场大镇。他们正处于袜业腾飞的前夜，受到“来了就有钱赚”的召唤。
制袜工厂外，大唐镇各个路街上流窜着各种样式的三轮电瓶车，很多都没有牌照。车主多是本地小伙子，帮着家里拉货、送原料，他们还没到考驾照的年纪，在街面上横冲直撞。在宋婷的印象中，大唐镇袜子多，争分夺秒的三轮车队也蔚为壮观。
而现在的大塘镇，三轮车已经很少见了，取而代之的是机动方便的小货车。诸暨这样一个县域五年里就增加13000多辆五菱车，而大唐镇每年都有三四百人购买五菱货车，是小商户家的标配。
交通工具变化背后，大唐镇人的生意路也愈发宽广，如今，全镇每年产出近300亿双袜子，是当之无愧的“世界袜都” 。
一个人的行走范围，就是他的世界。在2002年，大唐镇的制袜工厂就是宋婷的崭新世界。在轰隆的制袜机械中，这位未来的女企业家感受到一种拼搏的脉搏。
留守者
与外来女工宋婷不同，50岁的杨保军是大唐镇的“袜二代” 。他出生时，大唐镇还是只有几百人的大唐村，散居在低低矮矮的丘陵之间。浙江中部地形崎岖，当地居民多种植桑麻为生。等到上个世纪70年代，大塘村仍旧吃不饱饭，一些头脑活络的村民开始编织一些手工品，换钱贴补家用。
改革开放前，还是计划经济时代，那些做点小生意、赚点小钱的事情叫做“资本主义尾巴” 。诸暨最早的袜子市场出现在距离县城10多公里外的火车站，但很多时候买卖双方几乎只露了个脸，就会被税务、“打私办”等机构打掉，“割资本主义尾巴” 。
这一点星星之火，落在大唐村逐渐成了燎原之焰。杨保军十几岁时，村里已经出现了手工摇袜机，村民多是宗族亲戚，很快就家家户户开始做袜子。夜里，房屋里都是摇袜机的转动声。每天早上六点开始，村民们都会携带竹篮，在省道两侧自动排开一条接近一公里的队伍，向南来北往的赶路人兜售袜子来维持生计。
父母加上杨保军和弟弟一家四口，只能围绕一台手摇袜机来生产袜子。如果一天24小时连续生产大约能生产100多双袜子——当然，这需要他们四个人中至少有一个人晚上不睡觉。

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