航空发动机这颗“工业皇冠明珠”：被我国成功纳入囊中航空工业中国之最 _航空工业中国之最

2023年6月5日，我在头条上发布文章《中国航发：为何脱离中国航空工业后一飞冲天？》，对中国航空发动机“低开高走”进行了介绍。
我工作单位和中国航空发动机关系很远，自己也没有所谓的“独家消息”，只是我平时比较关注航空发动机发展过程，很多资料都是从网上找到的，所以不具备“权威性”，更没有“内幕”披露，但是，这篇文章得到读者好评不少。
【航空发动机这颗“工业皇冠明珠”：被我国成功纳入囊中航空工业中国之最】想不到文章发表25天后，真的有惊爆消息在网上传开：“歼-20B装WS-15引擎：网传6月29日首飞成功，将提高我隐形战机性能” 。
网上有资深专家披露更独到的消息，也让我十分震惊：换装WS-15的歼-20B，每小时至少能飞行2500公里，在携带弹翼能折叠的具有双向数据链修正能力在飞行中途改变打击目标的6枚“霹雳”-15远程空空导弹时，能有效猎杀200公里以上的空中目标，让其成为全球最为强悍的双发重型制空战斗机，成为我空军遂行国土防御和进攻的“国之重器” 。
让我关注的有几个关键词：“携带弹翼能折叠”、“双向数据链修正能力”、“有效猎杀200公里以上的空中目标”，这些专业的词汇，在单位是绝对禁止口口相传的，但是在网上，已经是公开秘密。
关于WS-15发动机，也是网上资料更全面：同济大学物理学退休教授，在抖音上进行科普的科学达人吴於人所言，换装WS-15发动机的歼-20B型战斗机，最高飞行速度能达到2.8马赫。外行看热闹，内行看门道，吴教授一番话在中文网络上一度引发了轰动效应。
航空发动机这颗工业皇冠明珠收入囊中，我们付出很多，发展道路也是曲折而漫长，但最终我们打破了“给图纸也造不出航空发动机”世纪预言，今后中国航空有了自己的“澎湃动力”，航空工业就进入快速发展轨道，势头不可估量，没有了瓶颈，我们就进入发展自由区，未来可期。
航空发动机是有很高的技术和工业制造门槛的，航空发动机由于高温、高压、高转速、长工作时间的恶劣工作环境特点，一个国家要攻克航空发动机设计和制造难题，需要跨过高技术壁垒，这不是金钱和投资短期所能解决的，需要有持之以恒的耐心、背水一战的魄力，还有就是不达目的誓不罢休的精神。
航空发动机不是谁想玩就能玩转的，航空发动机产业的良好发展是一个国家强劲的工业基础、完整的产业集群，以及先进的基础科学。
中国航发摘了航空发动机这颗明珠，意义深远，特别是我们很多人对另一颗工业皇冠明珠能否获得犹犹豫豫的时候。
悲观者，对中国光刻机制造怀疑声，和当初唱衰中国航空发动机的声音何其相似，一样言之凿凿，很有“说服力”：在阿斯麦尔的EUV光刻机中，整整有十万多个零部件。而这些零部件来自全球超过五千家的供应商。荷兰和英国大概占了32%，美国大概占了27%，德国占了14%，日本占了27% 。
总而言之，光刻机就是世界最先进技术的集合，到目前为止，世界上还没有一个国家，全部拿下光刻机全部产业链。
我们不是挑起“战火”，是美国坚决禁止，我们被逼入绝境，不想束手就擒，只能放手一搏。
假如有人一直给我们提供质优价廉的航空发动机，我们还会花费大量人力物力去研发航空发动机吗？答案是不会。
航空发动机能，光刻机也可以期盼，并非天上月亮，看得见，摸不着。
“世上无难事，只要肯登攀”毛教员的话，就是对我们包括航空发动机在内高科技最好的精神总结，这句话，现在听来，格外亲切，也格外提神。

航空发动机这颗“工业皇冠明珠”：被我国成功纳入囊中 航空工业中国之最

航空发动机这颗“工业皇冠明珠”：被我国成功纳入囊中航空工业中国之最