梁启超之问：而我则郑和以后，竟无第二之郑和？世界航海历史之最( 二 ) _世界航海历史之最

【梁启超之问：而我则郑和以后，竟无第二之郑和？世界航海历史之最】新航路的开辟
新航路是指在15～16世纪之交，西欧各国本想探寻通往东方的航线，经过一系列航海探险活动开辟的通往印度和美洲等世界各地的航路。
线路
迪亚士，葡萄牙人，1487年—1488年，迪亚士在葡萄牙王室的支持下，率领三艘轻便帆船抵达非洲最南端的海角，后将其命名为好望角（GoodHope）。
路线：葡→非洲西海岸→非洲最南端好望角。
哥伦布，意大利人，1492年，哥伦布开辟了通往美洲的新航路，西班牙王室支持了这次航行。这次航行到达美洲。
路线：西班牙→大西洋→美洲西印度群岛（发现“新大陆”）
达·伽马，葡萄牙人，1497~1498年，达·伽马开辟了欧洲从海上直通印度的新航路。达·伽马绕过好望角到达印度。葡萄牙王室是他们远航的支持者。
路线：葡→非洲西海岸→大西洋→非洲最南端好望角→非洲东海岸→印度洋→印度。
麦哲伦，葡萄牙人，1519~1522年，麦哲伦船队完成穿越太平洋、印度洋、大西洋再返回欧洲的环球旅行。西班牙王室支持了这次航行。这次航行证实了地圆学说。
路线：西班牙→大西洋→南美洲东海岸→麦哲伦海峡→太平洋→菲律宾群岛→印度洋→好望角→大西洋→西班牙。
新航路的开辟
新航路的开辟绝非偶然，它有着深刻的经济根源和社会根源，还有一定的宗教根源和思想根源，且主客观条件已经完全具备。
经济根源
15世纪以后，西欧各国资本主义生产关系的萌芽已经产生并初步发展。作为商品交换的支付手段的货币，不仅取代土地日益成为社会财富的主要象征，而且成为衡量社会地位和权力的重要标志。
15世纪改行金本位制以后，黄金成为国内外贸易的唯一支付手段，需求量急增。当时欧洲人渴望得到黄金，加上《马可·波罗行记》在欧洲的影响，西方人认定只有到中国等东方国家才可以实现他们的“黄金梦” 。
早在15世纪前，欧洲和亚洲就有贸易往来。地中海东岸是东西方贸易的中转站。当时东方的香料、丝绸等在欧洲市场很受欢迎，是上流社会的生活必需品。但经过阿拉伯人和意大利人的转手，价格一抬再抬成为昂贵的奢侈品。当时的东西方贸易基本上被意大利人和阿拉伯商人所垄断。
社会根源
更严重的是，1453年奥斯曼帝国控制了亚欧商路的枢纽。土耳其人的横征暴敛使正常的商业秩序遭到破坏，传统的东西方贸易几乎中断。东方运到欧洲的商品急剧减少，价格迅猛上涨。欧洲上层社会只得不惜高价采购，导致贸易严重入超，贵重金属大量外流。这迫使西欧各国纷纷采取行动，企图另辟蹊径寻找一条绕过地中海通达东方的新航路。
东西方航海的比较
1、目的不同点：
新航路开辟是适应欧洲资本主义萌芽和商品经济发展的需要，是经济利益的趋使．其目的是侵占海外殖民地，掠夺财物，进行资本原始积累．（即经济目的）
郑和下西洋主要是出于政治目的，具体表现为：
（1）宣扬国威（即宣传明王朝的强盛）；
（2）加强与海外各国的联系（即发展和亚非各国的友好关系）；
（3）满足统治者对异域珍宝特产的需求．
2、其影响和后果不同点：
（1）郑和下西洋是中国历史上一次空前的主动外交，是世界航海史上的伟大创举，极大地加强了与亚非国家的友好关系，促进了与亚非国家的经济文化交流．但其不计经济效益的做法，违背经济规律，对中国新的经济因素未产生直接作用，造成巨大经济负担，因此也不可能持久．

梁启超之问：而我则郑和以后，竟无第二之郑和？ 世界航海历史之最( 二 )

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