秦瀋客运专线 _生活百科

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秦瀋客运专线秦沈铁路一般指本词条
秦瀋客运专线（Qinhuangdao-Shenyang High-speed Railway）是中国内地第一条连线河北省与辽宁省的高速铁路，属于京哈铁路组成部分，为衔接中国华北地区与东北地区的重要通道，也是中国“八纵八横”高速铁路网中沿海通道北段的重要组成部分。
秦瀋客运专线于1999年8月16日全线开工建设；于2002年6月16日完成全线铺轨；于2003年10月11日竣工运营；于2006年12月31日併入京哈铁路。
【秦瀋客运专线】秦沈铁路南起秦皇岛站、北至瀋阳北站，线路全长404千米，共设13座车站；设计速度250千米/小时，列车最高运营速度210千米/小时。
基本介绍中文名：秦瀋客运专线
外文名：Qinhuangdao-Shenyang High-speed Railway
开通日期：2003年10月11日
线路长度：404千米
设计速度：250千米/小时
运营速度：210千米/小时
铁路等级：高速铁路
车站数量：13个
起止站点：秦皇岛站、瀋阳北站
途经省份：冀、辽
沿线城市：秦皇岛、葫芦岛、锦州、盘锦、瀋阳
历史沿革1986年，秦瀋客运专线（时称秦沈铁路）项目进行了可行性研究。1998年7月，中国国务院批准开建秦瀋客运专线，该项目被列为中国国家重点建设工程。1999年8月16日，秦瀋客运专线全路段动工建设。2001年5月，秦瀋客运专线进入铺轨阶段。2002年6月16日，秦瀋客运专线完成铺轨。2003年10月11日，秦瀋客运专线建成通车。2006年12月31日，秦瀋客运专线纳入京哈铁路。线路站点设计参数设计参数设计速度250千米/小时轨道类型有砟轨道、无砟轨道（部分）、无缝钢轨轨道标準1435毫米（60千克/米的重型钢轨）正线间距4.6米最小曲径3000米（困难地段）、3500米（一般地段）最大坡度一般9‰，特殊12‰牵引质量860吨闭塞类型自动闭塞信号系统GSM-R（无线通信）、CTCS-2（调度指挥）、综合调度集中车辆基地瀋阳北动车运用所电力供应动力方式接触网供电：50赫兹、单相工频交流27.5千伏参考资料沿线车站秦瀋客运专线车站由南至北依次为：秦皇岛站、龙家营站、山海关站、东戴河站、绥中北站、兴城西站、葫芦岛北站、高桥北站、锦州南站、凌海南站、盘锦北站、台安站、辽中站、皇姑屯站、瀋阳北站。序号站名里程（千米）车站位置隶属单位1秦皇岛站0秦皇岛市海港区迎宾路北端中国铁路北京局集团有限公司2龙家营站8秦皇岛市龙家营村3山海关站16秦皇岛市山海关区南关大街1号中国铁路瀋阳局集团有限公司4东戴河站23葫芦岛市绥中县东戴河新区5绥中北站79葫芦岛市绥中县城郊乡西园子村6兴城西站暂缓开通兴城市羊安乡十八家子村台后屯7葫芦岛北站138葫芦岛市连山区锦郊街道8高桥北站在建葫芦岛市南票区高桥镇9锦州南站181锦州市松山新区东海大道10凌海南站在建锦州市凌海大凌河街道向阳村北侧11盘锦北站241盘锦市盘山县甜水镇孙家村12台安站290鞍山市台安县杜家窝堡村13辽中站321瀋阳市辽中区蒲西街道孙家万村14皇姑屯站401瀋阳市皇姑区天山南路21号15瀋阳北站404瀋阳市瀋河区北站路102号参考资料线路走向秦瀋客运专线位于中国辽西走廊，西南端与京山铁路、京秦铁路、大秦铁路相连，东北端与哈大铁路、瀋吉铁路、瀋丹铁路、苏抚铁路衔接，为串联关内和关外通道。线路起于河北省秦皇岛市秦皇岛站，东出山海关，途经绥中、兴城、葫芦岛、锦州、穿越辽河平原，经凌海、台安、辽中，止于辽宁省辽宁市瀋阳北站。运营情况运营历程2001年12月，秦瀋客运专线进行第1次综合试验，神州号双层内燃动车组最高行驶速度210千米/小时。2002年9月，秦瀋客运专线进行第2次综合试验，先锋号动车组最高行驶速度292千米/小时；同年11月，秦瀋客运专线进行第3次综合试验，中华之星电力动车组最高行驶速度321.5千米/小时。