福特野马是用什么悬架


福特野马前悬架使用的是麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架,这种悬架组合是很常见的 。麦弗逊悬架的结构简单,体积小,成本低 。但在2018款车型以后提供了MagneRide主动电磁感应悬挂系统选配 。底盘的减震器和防倾杆都采用全新的调校,悬架整体更运动 。
麦弗逊独立悬架结构紧凑,车轮跳动时前轮定位参数变化小,有良好的操纵稳定性,加上由于取消了上横臂,给发动机及转向系统的布置带来方便;与烛式悬架相比,它的滑柱受到的侧向力又有了较大的改善 。麦弗逊式悬架并不是技术含量最高的悬架结构,但它仍是一种经久耐用的独立悬架,具有很强的道路适应能力 。
多连杆独立悬架是由连杆,减震器和减震弹簧组成的 。它的连杆比一般悬架要多些,按惯例,一般都把4连杆或更多连杆结构的悬挂,称为多连杆 。多连杆式悬挂不仅可以保证拥有一定的舒适性,而且由于连杆较多,可以使车轮和地面尽最大可能保持垂直,尽最大可能减小车身的倾斜 。
【福特野马是用什么悬架】多连杆悬挂结构相对复杂,材料成本、研发实验成本以及制造成本远高于其它类型的的悬挂、而且其占用空间大,中小型车出于成本和空间考虑极少使用这种悬挂 。