关于建立路边停车智慧型管理系统的建议

关于建立路边停车智慧型管理系统的建议路边乱停车现象已经成为造成堵塞交通，影响城市形象的重要问题，交警部门通过罚单处罚任屡禁不止，造成这种现象的原因是路边停车十分方便、道路停车管理无序、收费低甚至不收费，许多司机宁愿把车停在路边，也不进停车场。由于道路停车问题缺乏有效的疏导和管理，既影响交通以及市容市貌，又引发许多社会问题，同时，道路属国有资源，国家每年投入大量资金进行建设以及维修，门前私自占地停车或私自收费形成一种“诸侯割据”的局面，各个利益主体之间画地为牢，收费名目繁多，投资不一，导致政府资源却大量流失。一、主要问题（一）停车乱。主要表现在，一是有的次干道和部分背街小巷的乱停车现象突出，不少车辆挤占人行道、车行道，不同程度的影响居民通行和道路畅通，没有对停车是否合规进行有效管理。二是有的具备条件停放车辆的人行道、车行道，未划停车车位线进行规範停车。三是有的禁止停车的区域、限停区域和允许停车区域未设定车辆禁停、限停和可以停车等标誌牌，导致这些区域停车不规範，停车乱现象较突出。（二）停车难。一方面，停车场的发展远滞后于汽车增长速度。据重庆市九龙坡区车辆管理所2016年8月底数据统计，九龙坡区机动车保有量达22万余辆，并正以较快的速度增长，而停车泊位仅为16万余个，停车位缺口高达7万个。另一方面，很多停车场使用不合理，缺少停车诱导系统及车位信息公示系统，路边停车带爆满，但缺少规範管理。各小区及路外公共收费停车场停车位利用率却很低，有的甚至改作他用，这使得停车难的矛盾更加突出。据九龙坡区停车办目前数据统计，登记的社会单位停车场共有车位约160535个，其中，室内停车位137246个，室外停车位23289个；路边划线停车位约15612个，其中，收费车位3650个，免费车位11962个。同时，车辆驾驶员无法準确获取停车位位置及使用信息，盲目在道路上寻找车位，无形中占用了大量的交通时间和道路空间，增加了道路交通负担，加剧了城市交通污染。而经济商圈内也经常因为停车难问题造成客户资源流失，制约经济发展。二、相关建议停车场永远无法跟上车辆的发展速度，那幺，提高车位有效利用率，减少驾驶员寻找空闲停车位的耗时，必将是缓解“停车难”供求矛盾的有效而简便的措施，对解决道路交通拥挤、减少交通事故、提高道路通行能力等都具有非常重要的意义。（一）合理利用室内停车位。室内停车位集中在单位停车场和私家车位。一是错时使用单位停车场地，单位停车场在下班时间，可供附近居民用于夜晚停车；二是释放私家车位。私家车位在上班时间或车辆驶离未停放的情况下，可供附近车辆临时停放。（二）合理利用路边停车位。路边停车收费管理系统作为建设部“数位化城市”套用规划的重要一环，在我国是一个新兴领域，它是体现城市交通现代化管理水平的一个标誌。合理的利用路边停车收费管理系统对于疏导城市交通、改善市容市貌、改善社会治安、增加政府财务收入都具有广阔的市场前景。路边停车收费的目的是为了实现更好的管理车位，其功能是交通，目标是管理，而不是停车收费。一是能公平地提供泊位，避免占用者不付费，愿意付费者不能停车的情况；二是能提高泊位的周转率，满足更多车主的需求；三是能带旺附近的商业；四是能让驾驶员以方便的方式、最少的时间代价停车、取车；五是可以部分回收市政建设的成本，增加财政收入，平衡社会各阶层的利益。