二战期间着名空战不列颠之战( 四 ) _生活百科

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不列颠空战英国皇家空军喷火战斗机（包括 Mk. I 和Mk. II），飓风战斗机（Mk. I），无畏战斗机，英俊战士重型战斗机。纳粹德国帝国空军梅塞施米特109（包括E型和早期F型）、110战斗机；容克JU-88平俯两用轰炸机、JU-87斯图卡俯冲轰炸机；亨克尔111水平轰炸机，FW-190百舌鸟（伯劳鸟）（只在末期出现过，但迫使英国研製喷火9型与之抗衡）。德国空军装备的轰炸机绝大部分是俯冲轰炸机和轻、中型轰炸机，载弹量大，航程远的战略重轰炸机数量极少，根本无法承担起战略轰炸的重任。护航的战斗机又只有梅塞施米特——109还能勉强与英军战斗机对抗，但受到航程的限制，作战中难以发挥应有的作用。英军虽然飞机数量少，但性能优秀，而且与雷达、高炮和拦阻气球组成了完整的防空体系，又是本土作战，几乎没有航程限制，大大抵消了数量上的劣势。尤其是英军建立了完善的雷达预警系统，可以有效发现来袭敌机的数量和方向等基本情况，避免了战斗机不必要的空中巡逻警戒，使战斗机起飞就是迎战，节约了大量人力、物力。军力英国空军虽然在飞机数量上有很大的劣势，但英军还有雷达部队，英国是最早将雷达投入实战的国家，至1940年7月全国共建成雷达站51座，其中东南沿海地区有38座，约占总数的75%，形成了严密的雷达警戒体系，分为两个层次，第一层是中高空防空雷达系统，能有效发现飞行高度在4500米以下的飞机，第二层是低空防空雷达系统，能有效发现飞行高度在750米以下的飞机。这样英军就能通过雷达测出德军飞机来袭的大致方位和时间，指挥战斗机在游历方位和时间迎击。而雷达使用之前，通常都是派出战斗机在空中巡逻，由战斗机发现来袭敌机，使用雷达后，英军战斗机的每次起飞，都是有目的的迎战，极大减少了飞机、燃料和人员体力的消耗，很大程度上弥补了飞机数量不足的缺陷。因此雷达无疑是英军取得胜利的最重要的王牌。

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不列颠空战战术德国空军最大的失误就是在8月底，重点攻击英国空军基地和飞机製造厂，使英军损失惨重，精疲力竭，即将崩溃之时，却出于报复柏林遭受空袭的思想，转而空袭伦敦，致使英国空军获得了宝贵的喘息之机，迅速恢复战斗力，从而与不列颠之战的胜利失之交臂！英军在防空作战中，採取了统一指挥，集中使用，全面防御，突出重点的方针，以战斗机为主，结合使用高射炮、探照灯和拦阻气球，并且成纵深梯次配置。并及时改变战术，以5至7箇中队组成大编队作战，空战中多採用尾随攻击、分割攻击、分进合击等战法，取得了胜利。地理英国空军是本土作战，飞行员熟悉气候、地形，士气又高，特别是即使被击落，只要飞行员平安落地，还能回到部队继续参战。而德军飞机只要被击落，飞行员即便能够跳伞逃生，还是逃脱不了成为战俘的命运，就是所谓的人机俱失。

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不列颠空战当然，英军也暴露出了一些问题，虽然空军力量并不强大，但却未将有限的轰炸机攻击德军的前沿机场，这是最大的失策。还有就是在前期空战中，由于道丁和派克主张小编队逐次参战，使英军常常在十倍、甚至二十倍、三十倍的悬殊劣势下与德机作战，蒙受了很多不必要的损失。即使不列颠之战中德军获胜，登入英格兰对于当时的纳粹德国也是个不小的挑战，参考之后的诺曼第登入战，向一个有所警觉并已经加强防範的海岸发动攻击，进攻方需要数倍于防守方的兵力，完善的情报与后勤服务，强大的水面舰艇部队封锁海峡，以及绝对的战场制空权，才有可能完成登入，而当时的德军根本不具备这样的实力。如果希特勒执意下令发动登入行动，其结果将是灾难性的，发生在克里特岛的梦魇将降临到每一名登入士兵的头上。不列颠之战断送了德国空军称霸欧洲的企图，ONS-5 护航战役消灭了德国控制大西洋的念头，随着德军进攻步伐的停滞不前，胜利的天平终于开始向盟军倾斜。战役影响英方英伦保卫战的胜利，鼓舞了反法西斯国家和人民，尤其是使自法国败降后对欧洲战争持“中立”政策的美国政府明确地站在英国一边，促进了英美联盟的建立，为世界反法西斯联盟的建立奠定了基础。不列颠战役是人类战争史上首次空战战争，证明了战略性的大规模空袭将直接影响战争的进程，显示出制空权在现代化战争中的重要地位，并证明了防空的战略意义。由于不列颠战役的胜利，英国得以保存下来，而英国的坚持抗战，把德军拖入了致命的长期持久战，而且成为日后英美反攻欧洲大陆的跳板，使德军陷入了两面作战的困境。由于损失过多的战机和飞行员，又无法取得英伦海峡的制空权优势，更无法藉由空袭瓦解英国的地面和海上战力，德国不得不放弃入侵英国的作战计画。德方由于德国空军无法完成夺取制空权的计画，登入英国，迫使英国政府投降或者是与德国合作的意图也就无法执行。德国空军损失超过两千名空勤人员和将近两千架各类飞机，虽然不至于影响到整体的实力，但是对于资源非常有限的德国来说，这些损失在对苏联开战之前也无法完全恢复。

二战期间着名空战 不列颠之战( 四 )

二战期间着名空战不列颠之战( 四 )