厦门高崎站 _生活百科

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厦门高崎站厦门高崎站（Xiamengaoqi Railway Station），位于中国福建省厦门市，是中国铁路南昌局集团有限公司漳州车务段管辖二等站，也是鹰厦铁路和福厦铁路的中间车站。
厦门高崎站始建于1956年，1958年8月正式投入使用，时称“高崎站”；1982年5月，高崎站改名“厦门北站”；2010年4月，位于集美区厦门北站启用而更名“高崎站”；2010年，高崎站改扩建工程开工；2011年1月18日，改扩建后的高崎站投入使用；2012年，高崎站更名为“厦门高崎站”；2015年3月14日，厦门高崎站停办客运业务。
【厦门高崎站】截至2011年1月，厦门高崎站站场规模2台40线，建筑面积1300平方米。
基本介绍中文名：厦门高崎站
外文名：Xiamengaoqi Railway Station
车站代码：34574
投用日期：1958年8月
车站等级：二等站
所属地区：中国福建省厦门市
区域管理：中国铁路南昌局集团有限公司
建筑面积：1300平方米（截至2011年1月）
站台规模：2台40线（截至2011年1月）
主要线路：鹰厦铁路、福厦铁路
年客运量：138.64万人次（2011年）
车站地址：福建省厦门市湖里区高崎中埔路
历史沿革高崎站（第一次）时期
1953年1月至4月，中南设计分局选出鹰潭、资溪、永安、漳州、厦门线即东线推荐方案，线路全长为723千米，途经厦门市设定车站；7月，经原中华人民共和国铁道部核定，以东线方向为正线的主要方向，正式改名为鹰厦铁路，途经厦门市设高崎站。

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厦门高崎站示意图1956年，高崎站开工建设。1958年8月，高崎站建成并投入使用。1965年5月，原中华人民共和国铁道部成立福州铁路局，隶属南昌铁路局，高崎站属于福州铁路局管辖。1967年6月，原中国人民解放军福州军区对福州铁路局实行军事管制成立军管会，下设文化革命小组和生产小组，高崎站归属该部门管辖。1968年5月，原中华人民共和国铁道部成立福州铁路分局革命委员会，高崎站归属该部门管辖。1972年，高崎站扩建仓库1000平方米。1978年8月，福州铁路分局革命委员会名称改为福州铁路分局，高崎站归属该部门管辖。厦门北站时期
1982年5月，高崎站由四等站升为三等站，并改名为“厦门北站”；8月30日，厦门北站扩建东渡港区配套工程交付使用。1984年，厦门北站改造扩建工程动工。1985年5月20日，东渡港区专线正式通车使用，在厦门北站南端铺设一条通往厦门机场的卸油线。1987年，厦门北站由三等站升为二等站。高崎站（第二次）时期
2010年4月26日，位于厦门市集美区后溪镇的厦门西站改名“厦门北站”启用后，原厦门北站改称“高崎站”；同年，高崎站开始进行改造。2011年1月18日，改造完工后的高崎站开始办理客运业务。厦门高崎站时期
2012年，高崎站更名为“厦门高崎站” 。

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厦门高崎站铁路线2014年3月1日，因厦门站改扩建工程需要，厦门站主站房封闭施工，厦门北站和厦门高崎站分担厦门站始发终到列车业务，其中，所有在厦门站办理的普速列车全部移至厦门高崎站作业。2015年2月4日，厦门站改造完成投入使用，厦门高崎站结束始发普速列车分流任务，大部分普速列车调整回厦门站始发；3月14日，厦门高崎站停办客运业务。建筑规模建筑设计1987年时期
厦门高崎站仓库6幢5085平方米，货棚一幢1537平方米，共6622平方米，站房839平方米，信号楼372平方米，线路值班室104平方米，货物仓库3600平方米，货物站台2000平方米，20吨龙门吊机1台，16吨轮胎吊机1台，临时仓库3000平方米，股道总长7400米，最高容车量410辆，年货物吞吐量200万吨以上。