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更小的“镂空擒纵装置”（Chronergy系统），这套新型擒纵装置比以前效率大大提高，3235的动能达70小时，与这套装置大大有关系，个人觉得能占到50%功劳，为配合更低能量的走时需求可以见到其上机测试机芯摆幅（摆幅270-240之间）和升角（55°）都有较大改动，能量利用效率的提升，特别是擒纵这种核心装置来说是非常困难，得益于新技术LIGA（电铸微制造技术）实现微米级重量和体积控制
但不得不说，对摆幅下降这个事实我个人还是持有意见，当动能剩下三分一时，摆幅220左右，如果动能不足则更低，虽然测时上误差并没发现太大变动，可见劳力士对精度控制非常强，但对后期保养来说不得不说更加高要求，一旦拆开洗油后，需要花费更大的力气做精度调整
以前的3135只要不出现大问题都很准，现在的3235却变得娇气，一旦出小问题，整个系统就会有偏差，当然这里只是毒师对新机芯的一些见解，机芯还需要长时间大量使用者去验证
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太阳纹大钢轮
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卸下最后一块夹板，可以看到止逆弹簧和止逆棘爪打磨精致，长长的止逆弹簧赏心悦目，如果说3135作为实用机芯的巅峰，而3235则是站在巨人肩膀上的艺术家
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发条盒也与以前大致相同，很多人会认为3235动力加长那么多与发条关系密切，但从实际打开情况看，发条与以前厚度上却更加薄，同时发条盒采用撬盖设计内壁比3135薄一些，发条总长度确实比以前长
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机芯就这样拆的光秃秃了，还有些零件没有全部拆下来，大致可以看到各零件的用途了，作为劳力士这样批量生产的主力机芯，其实自动化程度已经达到80%以上，真正用到手工组装部分少之又少，反观如今的手表市场，唯劳力士独领风骚，各位大可不必太悲观，技术的更新进步是必然，手工制作更多是情怀的
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当然少不了来张全家福，如果从维修师傅的角度来看，3235机芯设计工整，拆起来相当轻松，总体设计沿用3135思路，并没有太大改变，其中部分零件更加精巧细致，设计也巧妙，上链和日历，还有轮系传动三大组件的优化大家有目共睹；与其说是新机芯，不如说是3135的脱变进化
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