兰广铁路 _生活百科

文章插图
兰广铁路【兰广铁路】兰广铁路是《国家中长期铁路网规划（2016-2030年）》中的快速铁路（高速铁路另见兰广高铁）运输大通道之一，是一条西起甘肃省兰州市，东至广东省广州市的西北向东南方向铁路干线。途经甘肃、重庆、四川、湖南和广州5省，线路全长约2300公里，是沟通西北、西南和华南最快捷的快速铁路客货运输通道，设计速度範围为120公里/小时至200公里/小时，除渝怀段外採用国家I级双线电气化设计。
基本介绍中文名：兰广铁路
外文名：LanZhou Guangzhou railway
里程：约2300公里
起止点：兰州至广州
等级：国家I级别
设计时速：120公里至200公里
沟通省份：甘肃、重庆、四川、湖南、广东
城市：兰州、重庆、怀化、衡阳、广州等
工期：2008年至2020年
一、功能意义兰广铁路是铁路“十一五”、 “十二五”规划的重点项目，《国家中长期铁路网规划（2008年）》和《国家中长期铁路网规划（2016-2030年）》中的快速铁路运输通道之一，是沟通西北、西南、华南的最快捷铁路运输通道，形成一条与沿海铁路、京九铁路和京广铁路并行、纵贯我国西北西南和华南、辐射全国40%国土的快速客运、货运通道。与现有线路相比，兰广铁路通车后，将大大减少矿产、能源等大宗物资绕行西安造成的浪费，缓解陇海铁路、京广铁路、包柳铁路、宝成铁路等的运输压力，必将对加快西部大开发、缩小东西部发展差距、加速丝绸之路经济带建设起到重要的促进作用。二、线路走向兰广铁路分兰渝段、渝怀段、怀邵衡段以及京广铁路衡阳-广州段。兰广铁路从兰州枢纽兰州站引出，经兰州、岷县、陇南，广元、南充、重庆北、涪陵、黔江、酉阳、秀山、松桃、同仁、怀化、邵阳、衡阳至广州站。线路全长约2300公里，途经甘肃省、四川省、重庆市、贵州省、湖南省和广东省，沟通黄河上游经济圈、成渝经济圈、黔中经济圈、珠三角经济圈等四个经济区。主要车站：兰州站、陇南站、广元站、南充站、重庆北站、怀化站、邵阳站、衡阳站、广州站。三、技术标準1、兰州-重庆段，简称兰渝铁路。兰渝铁路为国铁Ⅰ级双线电气化客货共线快速铁路，主线的重庆至广元段时速为200km，其余主线线路和广安支线线路均为160km 。本段基本上沿212国道穿行，经过洮河流域、白龙江流域入川，经嘉陵江流域入渝，到达重庆。自兰州枢纽兰州东站引出，溯宛川河谷经金崖、杨家川，跨渭河经渭源至大草滩，以隧道群穿越渭河与洮河分水岭；经岷县穿越黄河与长江分水岭，而后线路靠山取直以隧道群避开岷县至陇南之间的崩塌、滑坡、土石流等不良地质地段；沿小岷江、白龙江东岸至陇南市，避宝珠寺等梯级电站，以29.7公里长隧道穿越西秦岭，于洛塘河东岸以隧道穿越裕河、毛寨省级自然保护区南缘至广元市；经苍溪沿嘉陵江东岸行进，通过四川阆中、四川南充、四川广安至重庆枢纽。正线从甘肃陇南进入，青川姚渡镇是入川第一站，然后经羊木镇再到广元站，广元将有广元、广元西、广元南三个车站；再经元坝、苍溪、阆中、南部、南充，由武胜出川，再在重庆合川接遂渝铁路的合川站进入重庆。除了正线，还有一条广安支线，计画从南充市达成铁路上的南充东站引出，经岳池、广安以后在华蓥高兴镇与襄渝线完成接轨。按照设计，主线的重庆至广元段时速为250公里/小时，其余主线线路和广安支线线路均为160公里/小时。桥隧线长度约560公里，占线路总长的70%左右。预测运量2020年兰州至广元货运2400万吨/年，客车20对/日，广元至重庆货运1600万吨/年，客车22对/日；远期2030年，兰州至广元货运3200万吨/年，客车28对/日，广元至重庆货运2000万吨/年，客车32对/日。全线共设30处车站、2处线路所。2、重庆-怀化段，简称渝怀铁路。是国家西部大开发的十大重点项目之一，全长 624.523公里，设计时速120km，为一级单线、预留複线条件，一次建成电气化铁路。渝怀二线涪陵-梅江段已于2016年开工，预计2020年底前建成通车。渝怀铁路总投资198亿元，跨重庆、贵州、湖南三省，起于重庆枢纽襄渝铁路K808线路所（团结村站），经重庆北站，止于沪昆铁路怀化枢纽。其铁路穿过的区县多为贫困地区，因此渝怀铁路又被称作是一条扶贫铁路。渝怀铁路在重庆境内投资约150亿元，占总投资70%以上，全线十大重点控制工程全在重庆境内，是建国以来重庆市投资额最大的基本建设项目。3、怀化-邵阳-衡阳段，简称怀邵衡铁路。项目等级为国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路，设计时速200km/h 。怀邵衡铁路自怀化南编组站引出，经怀化市所辖鹤城区、中方县、洪江市，邵阳市所辖洞口县、隆回县、邵阳县、北塔区、大祥区、双清区、邵东县及衡阳市所辖衡阳县、石鼓区、珠晖区、衡南县，止于衡阳市衡茶吉线颜家垄站，正线全长318公里。它西连沪昆高速铁路，东接衡茶吉铁路等，为兰厦铁路中段南线的路段，与中段北线的渝长厦快速铁路互补；北接湘西的张吉怀高铁。项目等级为国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路，设计时速200km 。4、衡阳-广州段，为京广铁路一部分，1957年全线建成，衡阳-广州段设计时速160km 。四、建设情况兰广铁路于2008年9月开工，分兰渝段、渝怀二线段、怀邵衡段，三段分别建设，预计2020年底全线通车。1、兰渝段。该段估算总投资829.16亿元，其中甘肃境内段投资约430亿元，由铁道部与重庆、甘肃、四川合资建设。2008年9月26日开工，已于2017年9月全线通车。2、渝怀段单线已通车，渝怀二线涪陵-梅江段已于2016年开工，预计2020年底前建成通车。3、怀化-邵阳-衡阳段。2014年6月30日全局开工，预计2018年竣工。4、衡阳-广州段已通车。五、其他：与现有的兰广通道相比，列车不必绕行西安和武汉，可以节约运输成本，缓解陇海和京广线的运输压力。