海湾战争石油污染事件( 二 ) _生活百科

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据世界环境监测中心报导，原油污染已给海湾生态环境造成了严重的恶果:约100多万只水鸟丧失了沿岸滩涂上的栖息地，数千只在油污中死亡;巴林湾的600头世界稀有海象，因海草污染而面临丧生的危险，渔场受到严重威胁;由于浮游生物大大减少，以此为生的海洋生物难以生存。泄出的原油不仅危及海洋生态，对依赖海水淡化生存的沿岸人民亦造成了严重的威胁。浮油层已对海岸边一些海水淡化厂造成污染，以淡化海水作为生活用水的沙乌地阿拉伯面临淡水供应的困难。海湾沿岸大约有35座海水淡化厂，年生产大约3. 8 X 106m3淡水。沙特、科威特等国生活在沙漠地区的1800万人口中有2/3的人依造海水淡化生存。沙特的朱拜勒工业城设有数家炼油厂、海水淡化厂和一条为石化厂和其它工业设施提供冷却水的海水渠，其中朱拜勒海水淡化厂是世界最大的海水淡化厂，它是首都利雅得主要的淡水来源。此外，朱拜勒海水淡化厂的辅助发电能力对沙特的整个工业结构也是举足轻重的。海湾战争结束后，一些环保专家表示，要完全消除由海湾战争引发的5000万吨石油对海湾地区和全球的影响，不仅代价将高昂，而且所需的时间也较为漫长。採取措施沙特实施预防溢油污染措施的最终目的是.阻止油膜侵袭朱拜勒工业城海岸。早在两伊战争期间，伊拉克曾袭击了伊朗一座海上平台.致使连续溢油长达la之久，溢油量达16 X 104m3 。从那时起.沙特就开始储备溢油清除、设备。儘管沙乌地阿拉伯石油公司(ARAMO)储备了大批围油栏和撇油器，但要对付这次溢油灾难却是杯水车薪。除沙特在努力清除溢油外.美国、英国、日本、荷兰、澳大利亚、德国、挪威和中国也参加了清理工作。应Aramco公司要求，英国南安普敦溢油服务中心已向沙特空运了90多t的除油设备，其中包括专门用于防止溢油侵袭海岸的重型深海围油栏、近海围油栏、撇油围油栏、4台堰流式撇油器和同等数量的清理海岸真空装置。初期沙特租用了挪威的A1 Waasi号溢油收集船.準备清理向南飘移的油膜。该船具有布放围油栏的能力，可保护沙特的朱拜勒海水淡化厂。此外，挪威国家环保机构还提供了2000m围油栏和3台撇油器并派出数名防污专家。美国德克萨斯州奥斯汀的Alpha Environmental公司制定出艾哈迈迪溢油清理方案，準备与沙特签订契约。该公司计画针对沙特指定的敏感海域，如渔场、礁石、潮区和低湿地等，用Alpha海洋生物(BioSea物质清理溢油，并计画在沙特建一个生产该物质的製造厂，以备长期使用。Gen-eral Technology Applications公司已生产出一种被称为“Elastol”的无毒化合物，化合物喷撒在油膜上后，可增加原油的粘度，防止其分散或沉降.以便用标準撇油器进行回收。Medina AgricultureProducts公司也应邀协助清理溢油工作。该公司是溢油生物和微生物降解技术的专门研究机构，并可在30d内使供货量达到14. 3 x 104t 。加拿大已派出由6人组成的溢油清理专家小组赴海湾考察，準备保护巴林和卡达不受溢油的侵袭之。8月中旬，中国政府向海湾地区捐赠了3000m WS-1型围油栏及辅助设备。自1月底起，几个签约国家和志愿人员已回收了22.4 X 104m3浮油。沙特气象与环境保护局估计，溢油经挥发、沉降和人工清理后，水面的浮油剩余量可达到不足原溢油量的1000 。沙特气象与环境保护局与沙乌地阿拉伯石油公司合作，还动用了700艘船只、35台撇油器和300名清理人员，着重清理受污染较严重的沙特北部沿岸。为使沙特的工业中心城市朱拜勒免受污染;沙特的皇家委员会(koyal Commission)、气象与环境保护局、各基础工业部门、沙乌地阿拉伯石油公司以及金法赫德(King Fahd)油矿大学附属研究院共同协作，在Khaleej Mardumah湾沿岸展开了清污大战并获得成功。清理溢油的主要方法:一是利用围油栏和撇油器进行机械清理;二是利用海潮集油。首先，沙特在Mardumah湾沿岸布设了各种类型及尺寸的围油栏“围堵”浮油。围油栏的布设随风向和风力不断变化。MardUmah湾的海洋气候特徵是:西北风和高潮位可将浮油推向海岸和清污现场;但浮油又会随西南风和低潮位返回到大海中。根据上述气候状况.採取先用围油栏拦堵浮油，随后将浮油围拢到岸边，使油膜厚度增大并用撇油器回收的措施。清污过程中使用的撇油设备主要包括Desimi 2 50型、CT185型和Walosep撇油器、Egmopol海上撇油器、Wilden隔膜泵和Mudcat集油船;还有少量的Lamor撇油器、日本产撇油器和沙特研製的Wemust泵’丁。海潮集油池是一种新创的集油方法，实际上是沿海岸开挖的类似水塘的长方形深土坑。集油池上设有让浮油流入的集油堰或集油门。集油池与延伸至海面的砂堤连线。该法充分利用了潮水运动及风速、风向等有利的自然因素。水面浮油在潮水及风力的作用下，漫入设计得当的集油堰或集油门.而海水则重新退回大海。当风速、海潮和气候条件均处于最佳状况时，海潮集油池的收油率极高。在Mardumah湾，当西北风风速为8. 2m/,、潮涌浪高为1. 9m、海水温度高于32 O时.每个集油池的最大集油量为4500m3/d 。由于海潮集油池和撇油器储油池的蓄油能力有限，清理现场急需解决的关键问题是.及时、迅速地将收集到的油运离现场。为此.沙特组建了一支由3}辆(艘)罐车和油轮组成的运油队伍。同时，在距离清理现场5km处的盐沼(Sahkha)地区新建一rs座用砂筑成的临时性储油池.以接收从Mardumah湾回收的浮油。为防止油渗入地下污染地下水源.储油池中铺放着聚氯乙烯(PVC)和聚乙烯底衬。每座储油池的储油能力为11 X 104m4 。在这5座储油池中，有1座作为“转油池” 。一旦“转油池”油满，便通过隔墙上的转油堰或转油门流入其它4座油池中。自3月份开始的除油工作虽然使整个海湾沿岸的工业设施免遭了特大溢油的侵害，但要从根本上消除海湾油污需很长的时间。海湾是一个封闭的生态系统，它的水域极浅，大约需要200a的海水流动才能使海湾的水全部更换。此外，两伊战争期间，伊朗海上石油平台被炸事件中漏出的16X1宁m“原油虽已时隔8a，但造成的污染仍未完全消除。消除油污费用极为昂贵，而儘快消除油污和解决所需资金，至少仍是悬而未决的难题。国际海事组织为此成立了海湾油污灾难基金会，并向全球发出了援助该地区消除油污的倡议。